Судя по сайту в Питере нет. Я и набрал тебе питерский сайт.
Ещё раз спасибо! Нашёл нужный в другом магазине, обошелся он мне в 510р.
PS
Кстати мне опять попытались продать ммр заслонки воздухораспределения, но я пришёл уже с фото и указал на нужный)) Странно что они везде одинаково называются.
Пришло время менять ММР, а то он заклинил в горячем положении.
Ты бы глянул сперва контакты разъёма ММРа и разъём со стороны машины. В большинстве случаев проблема в попадании воды в разъём - контакты все зелёные. Вода попадает через левую дырку в жабо под поводок дворника во время мойки кархером. Или из-за вспучившегося жабо около стекла. У меня так было. Проблема только в контактах. При замене, если ММР новый, очень желательно поменять ответный разъём со стороны машины, ибо вычистить его от окислов практически невозможно. Потом смазать контакты в ММР небольшим количеством ЛИТОЛа и надеть разъём. Далее разъём обязательно обмотать изолентой поверх (щель в месте стыковки), что бы вода туда больше не попала. Если ставиться старый ММР, то он аккуратно разбирается, контакты достаются и зачищаются нулёвкой от окислов.
Я летом прошлого года это делал, но не додумался промазать контакты ЛИТОЛом и загерметизировать разъём. Месяца два тому назад опять стал глючить ММР тепло-холодно с характерными симптомами.
Ты бы глянул сперва контакты разъёма ММРа и разъём со стороны машины. В большинстве случаев проблема в попадании воды в разъём - контакты все зелёные. Вода попадает через левую дырку в жабо под поводок дворника во время мойки кархером. Или из-за вспучившегося жабо около стекла. У меня так было. Проблема только в контактах. При замене, если ММР новый, очень желательно поменять ответный разъём со стороны машины, ибо вычистить его от окислов практически невозможно. Потом смазать контакты в ММР небольшим количеством ЛИТОЛа и надеть разъём. Далее разъём обязательно обмотать изолентой поверх (щель в месте стыковки), что бы вода туда больше не попала. Если ставиться старый ММР, то он аккуратно разбирается, контакты достаются и зачищаются нулёвкой от окислов.
Я летом прошлого года это делал, но не додумался промазать контакты ЛИТОЛом и загерметизировать разъём. Месяца два тому назад опять стал глючить ММР тепло-холодно с характерными симптомами.
Спасибо за совет! Но мне кажется, что дело не в контактах, тк при повороте регулятора температуры, слышны попытки моторчика провернуть заслонку. В любом случае завтра будет видно.
PS
Когда я подключу новый ММР, он автоматически примет нужное положение? Или нужно как то совмещать?
зимой и сейчас весной иногда мигает индикатор включения кондиционера Халла - зеленый прямоугольник на самой кнопке. Что это означает?
как вариант, ошибка положения заслонки потоков воздуха.
У меня зимой заслонка пока не нагреется(минут 15-20) вообще не двигается. И если я попытаюсь ее перевести раньше, то через некоторое время начинает мигать зеленый индикатор, сообщая об ошибке положения.
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
Само всё встанет на место. У ММР есть датчик положения (переменный резистор) для обратной связи.
Поменял ММР, работа не очень сложная. Единственная сложность с которой я столкнулся - было не открутить правый нижний болт у педали тормоза, вообще никак. Пришлось ездить по магазинам в поисках подходящего инструмента.
Что касается старого ММР, то да, всё закисло и было зелёным. Причем фишку было из него не извлечь( Потом она уже слезла с двумя контактами самого ММР. Пришлось их выковыривать иголкой. http://i68.fastpic.ru/big/2015/0320/...c8c389a35c.jpg
Что касается старого ММР, то да, всё закисло и было зелёным. Причем фишку было из него не извлечь( Потом она уже слезла с двумя контактами самого ММР. Пришлось их выковыривать иголкой.
Т.е. разъём со стороны машины не менял, только вычистил его как смог? Опять закиснет. Надо было подсуетиться, купить и поменять разъём. Я в этот раз полезу и именно так сделаю (новый разъём, ЛИТОЛ, герметизация).
Добавлено через 51 секунду
p.s. Есть мысли, как туда умудряется попадать вода?
[/URL]
Линейный вид
