Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от DIZZI
как с помощью диагностических программ, к примеру Опендиаг, определить, сделанна ли эта адаптация или нет?
Запускаешь диагностику Опендиагом .
открываешь вкладку "Дополнительные параметры "
там увидишь пункты :
Обучение в диапазоне 1 завершено - ДА\НЕТ
обучение в диапазоне 2 завершено - ДА\НЕТ
и также в 3и 4 .
1_й диапазон это бучение ЭДЗ.
2.обучение пропусков .
Что такое 3и 4, я не знаю,- там всегда стоят НЕТ !
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от DIZZI
По инструкции нужно 6 раз произвести торможением двигателем на 2 передаче с 4000 до 1000 об/мин за одну поездку. Нужно строго 6 раз или можно больше, если 7-8 раз, для верности?))))
Тут надо пробовать .
На М74 раз двадцать насиловали так двс ,в ответ НЕТ !
На МЕ17.. хватило двух раз по несколько циклов сделать .
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Андрей710
1_й диапазон это бучение ЭДЗ.
2.обучение пропусков .
Что такое 3и 4, я не знаю,- там всегда стоят НЕТ !
В 1 диапазоне стоит - ДА
в 2 диапазоне - НЕТ
Значит адаптация функции диагностики пропусков не выполнена?
Хотя уже два раза машину гонял, но делал по 8 раз разгонов с торможением двигателем за поездку, в чём интересно проблема, почему не проходит адаптация обучения?((((( Может нужно проводить торможение двигателем шесть раз подряд, разгон-торможение-разгон- торможение...... ?
Может нужно адаптацию проводить сразу после инициализации, при первой же поездке или это без разницы?.
Для следующей попытки провести адаптацию, мне не надо с ново делать " Сброс с инициализацией"?
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Последний раз редактировалось DIZZI; 21.03.2015 в 16:50.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Kocmoc-nv86
А для чего вообще нужна эта операция "сброс эбу с инициализацией"?
Как бы проще объяснить))) Это типа для того, когда был какой нибудь не рабочий датчик, двиг. работал не правильно, всё это запомнил ЭБУ, после установки нового рабочего датчика, чтобы ЭБУ начал работать правильно нужен "Сброс с инициализацией", как-то так. Исправьте если ошибаюсь, я это понимаю так)))))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
леха=60 по крайней мере когда у меня сменили прошивку и делали сброс с инициализацией, то диагност сказал что обучаться будет дня два.
Цитата с чиптюнера
Цитата:
при инициализации обнуляется все обучение по датчикам, ИМ, по коррекциям. И ЭБУ становится как чистый лист, необученный. И все неправильные коррекции, адаптации, а также и правильные, все пропадают. Из-за этого после инициализации может не с первой секунды завестись. Потом всё обучится по новой. Но только через некоторое время.
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки и функции диагностики пропусков зажигания. Е-газ.
Цитата:
Сообщение от DIZZI
В 1 диапазоне стоит - ДА
в 2 диапазоне - НЕТ
Значит адаптация функции диагностики пропусков не выполнена?
Хотя уже два раза машину гонял, но делал по 8 раз разгонов с торможением двигателем за поездку, в чём интересно проблема, почему не проходит адаптация обучения?((((( Может нужно проводить торможение двигателем шесть раз подряд, разгон-торможение-разгон- торможение...... ?
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.