Цитата:
Сообщение от Brocker
приора моя 2008 стоит в среднем 220 тыр
найди ещё покупателей за 220 то ...
Извините, что влезаю. Но у нас регионе годовалые Гранты за 240 продаются (не стандарт) и я не скажу, что очень весело уходят. 5-летняя Приора в комплектации норма, как я понял, за 220 тыс это сложно продаваемый вариант. Рынок ВАЗа вообще в стагнации как мне кажется сейчас.
Hexff, И ты здесь Брут (С) Здорова Максим! Тут некоторые бьются с ветряными мельницами) А так у меня коллега продал только что приору 2009- го года выпуска, норма+кондер+абс (одна подушка в машине). Диски даже литые люксоые. Безкосячная. Бампер облезает только передний. За 200 отдал знакомому. Но такая цена на рынке и есть. Думаю, что 08-го года люкс как-то в районе 190 торгуется адекватными продавцами. Если с пробегом до 100 тыщ, и с коцками "согласно паспорта-возраста".
Даг Голова
Привет Олег. Я думаю Гранта просто сильно подрезала рынок вторички. Тут в какой-то ветке кто-то писал, что Приору чуть ли не по цене пятнах берут. Ну оно примерно так и есть. Люксов на рынке очень мало, а нормами примерно так и обстоит. Ничего против Приоры не имею (особенно люкса), но уж совсем большой угар по деньгам выходит.
Hexff, Самое выгодное продавать калину. Пусть даже в люксе купленную. Она стоила тысяч на 60 дешевле приоры (если люксы сравнивать, но по нелюксам как то так и было). И вот продающий люкс-калину или норма+кондей калину купленную пару лет назал сейчас теряет куда меньше. Я брал в конце 09-го года люкс-калину 1.4 (новой, но 08 года) за 258 тыщ, проехал около 50, мотор по гарантии поменяли весной 11-го года. Продал ее своему другу за 240 тысяч рублей. Это нормально было, потеря минимальная. Но сейчас такое нераельно. Цены и на новые калины задрали сильно. Оно может и стоит ее покупать, но продать потом купленную сейчас люкс-калину за 380 прийдется с большим дисконтом. А по приоре еще печальнее.
Не думаю что сложнее чем на пятилетний ржавый опель за 400. Кстати с ним владелец и не заморачивался слил в трейдин после оценки в 370 тыр.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexiy
ну не сравнить с приорой.
или опять из области - приора "супертачка", а уж рестайл тем более...
Я не скажу что у меня поменьше но от автомобиля дороже в два раза и ожиданий поболее. Да и привести в порядок пятилетний опель гораздо затратнее чем приору.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Hexff
Извините, что влезаю. Но у нас регионе годовалые Гранты за 240 продаются (не стандарт) и я не скажу, что очень весело уходят. 5-летняя Приора в комплектации норма, как я понял, за 220 тыс это сложно продаваемый вариант. Рынок ВАЗа вообще в стагнации как мне кажется сейчас.
я смотрел средние цены безотносительно к комплектации. Сами понимаете 20 тыр плю минус не деньги.. Интернет штука всеобщая можете сами посмотреть. Тут некоторые владельцы пытаются выдать желаемое за действительное и приводят не ахти какие примеры из своей жизни но факты есть факты - все теряют примерно одинаково и не существует универсальных решений. Это как в хрущевке забубенить дорогущий ремонт и надеятся продать по цене элитки.
другое дело что стагнация на рынке бу ну это и ожидаемо так всегда было в сезон отпусков.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
Последний раз редактировалось Brocker; 18.09.2013 в 07:38.
Brocker, Ну все верно. Некоторые желаемое за действительное хотят выдать. И висят объявления по продаже приоры 11-12-го года за 350 тыщ, а другие астру 08-го года хотят за 550 продать. Ну да каждый умен по своему, и за такие деньги ни приору, ни астру не продать.
Реальность то следующая: Приора 08-го года люкс, продаваемая за 220 (и которую купият за 220) - это машина, с которой сдували пылинки, и которая в идеале.
И такой же должен быть опель-астра Н 08-го года по состоянию, чтобы его продать за 400-420. Но новая то приора люкс стОит 425-440. А опель астра Н самый-пресамый дорогой 630-650. То есть разница даже в абсолютных деньгах практически идентична. И это я уже в котором посте толкую. Но приора то новой на 200 тыщ дешщевле...и на ней меньше должна быть потеря... И раньше так и было (вазовские теряли меньше в цене).
Добавлено через 13 минут
по поводу коррозионной стойкости кузова приоры-сарая. На примере сараев, бывших в семье - это простоахтунг. Вот братовская машина, когда фотку делали, меньше года ей было. Не бита-не крашена. http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/640045/
вот на моей приоре ржа шла под саблей (только не надо говорить, что сабля нестандартная и натерло, не от этого..) http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/640043/
Но по этой черной приоре были реальные косяки с коррозией связанные. Там коррозия в сварных швах кузова была. Я в итоге по судам, но денег обратно за ту приору взял. Кстати за ржавеющий капот или двери никто машину вам не поменяет и денег не вернет.
по поводу коррозионной стойкости кузова приоры-сарая. На примере сараев, бывших в семье - это простоахтунг. Вот братовская машина, когда фотку делали, меньше года ей было. Не бита-не крашена.
во-во я писал же что пишешь одно и то же. эти фотки ты уже выкладывал. а я тебе выкладывал своей приоры и не было у меня ржи тогда. и сейчас нет. цена зависит от конкретных экземпляров. а то что полный фарш приоры приблизился к цене самого унылого опеля астры - ну дык там и комплектация побогаче.
Brocker, две приоры, куча коррозий - чего ж это одно и тоже? было бы пять приора - по ним бы написал. У приятелей у двоих есть приоры сараи - и у обеих адово задняя дверь облазит и по сколам зацветает. Увижу - сфоткаю. Вот были у меня две шевинивы - так вот ни по одной ничего плохого не скажу по части коррозии. На одной год с ободранным крылом гонял - ничего не зацвело. Потому что жм-ваз не допускал и не допускает маркитанства на кузовном железе и замены материала (именно из-за этой практики вот они, ржавеющие приоры).
Да, сравниваю я самую навороченную приору и самый навороченный опель (который космо, 1.8 автомат, только такой продастся 08-го года выпуска за 400-420, если он будет в идеале, и такой новый сейчас стОит 650-670).
Добавлено через 5 минут
чтобы не одно и тоже, разбавим опелем-сараем. Вот скол получил в прошлом июне (как только машину купил). Фотку делал пару месяцев наверное назад. Ничего не цветет. http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/640218/
Если найду, выложу фотки сколотых элементов шевика. Но если там не придраться, так не придраться. А приора ржавеет, так ржавеет)
Вот скол получил в прошлом июне (как только машину купил). Фотку делал пару месяцев наверное назад. Ничего не цветет.
3 года назад мне в дверь прилетел щебень от встречного камаза, там вообще нехилая вмятина со сколом до металла - замазал кисточкой ржавчины нет вообще. сфоткую выложу.
Последний раз редактировалось Brocker; 18.09.2013 в 13:30.
Hexff, И ты здесь Брут (С) Здорова Максим! Тут некоторые бьются с ветряными мельницами) А так у меня коллега продал только что приору 2009- го года выпуска, норма+кондер+абс (одна подушка в машине). Диски даже литые люксоые. Безкосячная. Бампер облезает только передний. За 200 отдал знакомому. Но такая цена на рынке и есть. Думаю, что 08-го года люкс как-то в районе 190 торгуется адекватными продавцами. Если с пробегом до 100 тыщ, и с коцками "согласно паспорта-возраста".
ну могу просветить свою приору 2007 год апрель с пробегом 80 тысяч норма без абс и прочей лабуды с покорябанным задним бампером ушла за 185 тысяч в течение одного дня(январь 2013 года). перекупы у нас 9 года берут за 220-230, 10 года приору товарищ продает за 250 тысяч 85000 пробег и покупатель есть. если честно моя машина за 6 лет эксплуатации потеряла 100 тыся стоила 288 продал за 185 ну соответственно 2007 и 2013 году дела происходили. более того ее уже перепродали но уже с пробегом 100 тысяч на сегодняшний день и не поверишь за те же 185 тысяч.