Пробег почти 29000. Сегодня на заглушенной попробовал послушать-скрип есть, но он не сравним с тем скрипом, что был до замены актуатора. Едем дальше, еще 2 года гарантии)))
Пробег почти 29000. Сегодня на заглушенной попробовал послушать-скрип есть, но он не сравним с тем скрипом, что был до замены актуатора. Едем дальше, еще 2 года гарантии)))
Значит проблема не решена, пока уверенность вселяет гарантия, может за 2 года усилят этот актуатор. Он что ли не выдерживает нагрузки?
Значит проблема не решена, пока уверенность вселяет гарантия, может за 2 года усилят этот актуатор. Он что ли не выдерживает нагрузки?
У меня ощущение что он не выдерживает нашей жары. Потому как спустя 2 тыс. км после замены актуаторов с утра начали проявляться небольшие рывки при трогании. Едем дальше пробег 26000 и 1.5 года гарантии))
Значит проблема не решена, пока уверенность вселяет гарантия, может за 2 года усилят этот актуатор. Он что ли не выдерживает нагрузки?
У меня вот тоже ощущение что актуатор восприимчив к жаре, на холодную не скрипит же, значит скорее всего со смазкой проблема или связано с расширением детали какой. С другой стороны он не перестает работать вместе со скрипом, и это главное.
у меня поменяли подшипники опор стоек, генератор.
жду сцепление, актуатор в наличии. будут по порядку менять - сцепу и смазка выжимного, потом актуатор.
еще у меня фишка в роботе - если из А одним резким движением перевести в - (через М) и отпустить рычаг (вернется в М) - то спустя 5 секунд равномерного движения робот уходит в А, хотя при этом рычаг в М. и потом дальше едет как в А - переключается сам. если в этом состоянии потыкать + или "-" - то спустя 5 секунд все равно в А уходит. у дилера даже на видео засняли - ждем ответа с завода - говорят так быть не должно.
зы проверил я на весте тестдрайвовской - нет такого.
зыы по поводу "замерзания" робота зимой при подсевшем аккуме - инженер по гарантии говорит, что на весте также замерзает, как на приоре и гранте.
Вот тут меня при пробеге 13000 км, появились первые тревожные нотки. Вчера у нас было по БК +28. Ездил без кондея,вследствии чего довольно часто включался вентилятор охлаждения. И вот я подъезжаю к магазину и хочу включить задний ход,чтобы развернуться - не включилась передача. Хотя на приборе показано,что передача включена задняя. А по факту она перешла в N.
Переключаю на А, чуть трогаюсь вперед,затем снова в R и все заработало.
Остановившись и походив по своим делам, сажусь в машину запускаюя двигатель, он схватывает и тут же глохнет. Как-будто сработала блокировка коробки и опомнилась,что надо заглушить двигатель.
Со второго запуска всё заработало как часы. И работает исправно. Видимо жара сказывается
на Весте из-за тряски при трогании заменили по гарантии комплект сцепления , проехал 2000км и опять тряска началась . Походу диск на жаре перегревается и коробится .у многих такая фигня . народ начал самостоятельно ставить Сакс - оно вроде лучше держит нагрузки . на Приорах нормально с зтим ?