А чем предсерийная от серийной отличается? Тот же кузов с тех же штампов, на одном оборудовании сварен. По крайней мере краш приоры позволяет ей присутствовать в продажах на европейском рынке
а вот понятия не имею, но как поживший еще во времена социализма знаю , что если нет полной определенности в информации , значит рыльце в пушку :smile:. Если нет разницы, почему не был произведен независимый краш-тест серийной модели? есть только заводской на предсерийной. Кто верит заводским тестам? наверное те же кто после рекламы идет покупать кока-колу и йогурт данон.
Сосбственно есть только 1 очевидная причина не делать нормальный краш тест : компания-производитель не уверена в приличных результатах тестов, а "замять" результат независимого краша потрудней чем заводского
Машинка красивая спору нет ....и сидел я вней ..тока опять же как ваз повезёт или не повезёт, сломаеться через 5 тыщ или через 25....однако продать Б/У её действительно будет сложнее ....
Внешне мне нравится, если бы я не был знаком лично с бывшими представителями дилерского центра, я б может и повелся.
Вся беда китайского автопрома, в том что з.ч. страшный дефицит, например если негодяи разобъют переднее стекло - ездить с полиэтиленом пару месяцов если повезет.
Да и гарантия смущает, т.к. даже в г. Казани дилеров по пальцам (миллионный город, а что говорить про более мелкие населенные пункты?), а очереди большие. (Хотя хоть дилеров ВАЗа в нашем городе валом - очереди не меньше).
А так автомобиль смахивает по солидности на Chevrolet Cruise, а по цене в два раза меньше )
А ну и запах китайского салона не выветривается за три года - знакомый купил что б передвигатся по городу - машине 3 года в хорошем состоянии - неубиваемый запах.
Вообщем китайца можно взять только из за конкурентной цены и внешнего вида, все остальное пока за нашими "отлаженными" десятилетками технологиями :-D
я часто покупаю китайские копии для хоббийных целей. Машину такого качества я бы не купил. Учитывая что хоббийные запчсти китайцы делать начали давным давно, то я не верю в слухи, что качество их авто кардинально вырастет. К тому же у них в стране сейчас большие проблемы - так что тем кто думает, что китайцы - это палочка выручалочка - сердечный привет
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
а вот понятия не имею, но как поживший еще во времена социализма знаю , что если нет полной определенности в информации , значит рыльце в пушку . Если нет разницы, почему не был произведен независимый краш-тест серийной модели? есть только заводской на предсерийной.
Как это АвтоВАЗ может произвести независимый краш своей же машины? Если его никто не производил, то это значит, что это не особо интересно журналистам, например. Им же завод не может запретить это сделать из-за того, что у него "рыльце в пушку" (с).
Как это АвтоВАЗ может произвести независимый краш своей же машины? Если его никто не производил, то это значит, что это не особо интересно журналистам, например. Им же завод не может запретить это сделать из-за того, что у него "рыльце в пушку" (с).
как то странно ты воспринимаешь определение "независимый" :smile: . Это вовсе не значит что кому-то из журналистов вдруг приходит в голову разбить свою приору о камушек, и он по-быстренькому делает это )) . Мне почему-то думается что в большинстве случаев независимость проявляется в привлечении независимых экспертов , для организации краша и оценки результатов, а уж главным заинтересованным лицом является производитель. Если нет интереса у журналистов (хотя как может не быть интереса к флагману российского автопрома?) то уж Автоваз мог бы выделить 1 машинку и чуток денежек для организации краша , если уж есть уверенность в приличном исходе. У тебя есть сомнения в пользе такого теста для имиджа автоваза и приоры?
Что-то я от тебя не слышал подобных предостережений в отношении вазовской классики.
А что про нё говорить? Это старая модель и покупают её наверное только самые малообеспеченные люди. Альтернативы нет по цене до 200 тысяч. Но покупку за 355 тысяч этого китайца можно оправдать наверное только зомбированием словом "иномарко" и халявой за мало денег
А что про нё говорить? Это старая модель и покупают её наверное только самые малообеспеченные люди. Альтернативы нет по цене до 200 тысяч. Но покупку за 355 тысяч этого китайца можно оправдать наверное только зомбированием словом "иномарко" и халявой за мало денег
То есть,покупая "Жигули"-убийцу,безопасность уходит какбэ на второй план,а приобретая "китайца"-"как бы не заплатить более дорогим".Несколько предвзято-не считаешь???
если заказывать у местных контор , которые отливают стекла то тебе и сделают его за пару дней. Если уж в моем городке стекла отливают без проблем, то это явно распространено на большинство регионов и городов . Я писал именно про отливку стекла , если не устраивают сроки доставки.
Вот уж что никогда не делал и другим не советую, так это ставить кустарные стёкла вместо фирменных. Я уже рассказывал о случае на М;, когда в лобовое опеля попал камушек. Стекло водителя посекло мелкими осколками так, что живого места не было на лице и руках. Как он смог ещё остановиться и не разбиться... Заводское стекло на мелкие осколки не бьётся, его надо постараться расколотить. Так что не надо такой быстрой и дешёвой халявы. Стёкла - это довольно востребованный продукт и должен находиться в свободной продаже.
Цитата:
Сообщение от bamb
а вот понятия не имею, но как поживший еще во времена социализма знаю , что если нет полной определенности в информации , значит рыльце в пушку . Если нет разницы, почему не был произведен независимый краш-тест серийной модели? есть только заводской на предсерийной. Кто верит заводским тестам? наверное те же кто после рекламы идет покупать кока-колу и йогурт данон
А для чего колотить 2 одинаковых машины? А независимые эксперты для чего на краштесте были? Как приора попала на рынок Европы без этого? Европейцев обманули?
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
