Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Приехал я в одну знатную контору по расточке в Воронеже. Спросил про плосковершинное хонингование. Делают, 1200 стоит денег, правда станок не показали. На мой вопрос про фальш плиты головы и коробки приёмщик сделал круглые глаза! Позвал работягу, на вид ему лет 23-26, он тоже оказался не в курсе, пояснил мне, что за доп. плату может расточить на "скалке" и порекомендовал мне перейти на 12 поршни, правда название мотора (124) он забыл. Удалось мне там заметить только пару блоков с классики и голову с 402 мотора. Вот так.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Цитата:
Сообщение от Alexiy
а от "тошнилова" и "старпёрской" езды 126 движок не накроется?
Да не...... всё буит нормуль!!!! Если никогда больше 2500-3000 не крутить-то....односторонний износ направляющих, потерея герметичности клапанами, полная камера сгорания ГОВНА-оно же ровным смачным слоем на днище поршня, вазелин в голове и во всех углах откуда его неможет слабенький напорчик масла вымыть. А если на приоре ездить 1000-2500 на четвёртой-то АХИРИТЕЛЬНЫЙ износ шатун..вкладышей. Эт по мелочи, что видел при разборках СТАРПЁРСКИХ движков.... Летом греть надо 1-2 мин и поехал(плавненько пока не прогреется)!!!! Зимой пока курим около машины(для тех кто не курит-чистим ледок-5-6 мин) и в путь но плавненько... И 126 мотор-должен крутится 2500-5500!!!! Ниже-давление хреновое-нагрузки большие-смазка хреновая!! А вкладыши у нас и так утончённые-при том, что шатун по верху центрируется, а поршень там в поперечном направлении в свободном плавании пребывает!!! Выше тож не желательно и то только из-за криворукости сборки на заводе!!! При идеально сбалансированной поршневой(не забываем про приведение масс шатунов-верх-низ!!)-высокие обороты движку в сласть-всё смазывается, говно вымывается, камеры прожигаются и очищаются, клапанишки с пружинками вращаются вокруг оси-ВСЕМ ХОРОШО!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Вваливать не нужно на холодную, заливать качественные ГСМ,
Вот первый пункт очень верный!!! А масло и Лукойл и Роснефть пойдёт-лично я на Роснефть Премиум 5W40 53000 проехал. Главнее менять по чаще!!! Не надо его там 12-15 тышь держать!!!!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от сом
Приехал я в одну знатную контору по расточке в Воронеже. Спросил про плосковершинное хонингование. Делают, 1200 стоит денег, правда станок не показали. На мой вопрос про фальш плиты головы и коробки приёмщик сделал круглые глаза! Позвал работягу, на вид ему лет 23-26, он тоже оказался не в курсе, пояснил мне, что за доп. плату может расточить на "скалке" и порекомендовал мне перейти на 12 поршни, правда название мотора (124) он забыл. Удалось мне там заметить только пару блоков с классики и голову с 402 мотора. Вот так.
В Воронеже контор дохера должно быть!!!! Я у вас когда то учился во ВГАУ-жил в берёзовой роще и на левом, прям у чернавского моста-дом там такой высокий стоит со шпилем(кажись). У вас там и Нуждинский магаз должен быть??
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Цитата:
Сообщение от борода-020
В Воронеже контор дохера должно быть!!!! Я у вас когда то учился во ВГАУ-жил в берёзовой роще и на левом, прям у чернавского моста-дом там такой высокий стоит со шпилем(кажись). У вас там и Нуждинский магаз должен быть
Земеля!!!
Для меня тема пока не актуальная, надеюсь ещё долго, так просто случайно оказался рядом с канторой, ну а не зайти не мог! Религия не позволила!
Вот если вдруг придётся капиталить движку, тогда и побегаю в поисках спецов.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8...
Всем привет! Разобрал тут движок, т.к. погнуло шатуны после гидроудара. Зеркало цилинров в хорошем состоянии, блок и поршни стояли группы B. Как думаете, можно поставить поршни группы C? Мерять блок нет нутромера, поршни, которые стояли, немного стучат при перекладке. Мне кажется блок там не B, а больше на сотку две. Подскажите, кто знает.