Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[Ларсон]

motobest, спасибо за беспокойство на днях выберу время найду нормального мастера и съезжу на чистку форсунок. Потом посмотрю какой будет результат. И отпишусь.

[motobest]

У Приор немного неудобна работа стеклоочистителя, слишком часто стекло чистит. Я себе поставил вот такое реле.

Устанавливается вместо штатного реле в блоке предохранителей в салоне.
Для этого поворачиваем три фиксатора в нижней части крышки блока предохранителей на 90 градусов.

Преодолевая сопротивление фиксаторов снимаем крышку.

Вместо реле К6 устанавливаем наше новое реле.




Извлеченное реле возим в бардачке на всякий случай.
Что мы получаем:
1- регулировка паузы взмахов дворников до 30 сек.;
2- после омыва стекла дворники машут не сразу, а через 2 секунды,
3- после омыва стекла дворники машут не 4 раза, а 3, чего вполне достаточно.

[motobest]

А вот вариант для тех, кто дружит с паяльником!!!
Изобретение не мое, но работает 100% !!!

Регулируемая пауза между взмахами стеклоочистителя — почти даром!

В режиме работы стеклоочистителей "с паузой", при слабом моросящем дождике, этой самой паузы зачастую очень не хватает (всего 2 сек!) и дворники шкрябают по ещё не успевшему намокнуть лобовому. На рынке и в магазах можно встретить довольно дорогие приблуды под названием "электронное реле стеклоочистителя с регулируемой паузой". В приорах реле стеклоочистителей и так с электронным управлением, так нафига козе баян?




На второй ноге чипа висит резистор номиналом 2,7 кОм (на схеме 3 кОм), который выходит прямо на вывод "J" реле. Далее с этого вывода, через колодку Ш4-10 монтажного блока, на контакт "J" подрулевого переключателя идет желтый с зеленой полосой провод. Снимаем верхнюю половинку кожуха рулевой колонки, режем его (желто-зелёный провод), ставим колодку.


Для возможности регулировки паузы между взмахами надо установить в разрез этого желто-зелёного провода переменный резистор наминалом 22-47 кОм. Припаиваем к резюку концы, вкручиваем их в колодку.
При 22 кОм — пауза от 2сек до 25 сек.
При 47кОм — пауза от 2сек до 38 сек.


Альтернативный (по исполнению, а не по схеме!) вариант подключения резистора — вытащить провод из колодки переключателя, с контакта "J", подсоединить его к переменнику через одинарную колодку, а на его место установить другой провод от переменника, одев на него наконечник.

Вариант расположения крутилки:


Уменьшение количества взмахов после омыва:

В штатном реле, после выключения омывателя ветрового стекла, щетки делают еще четыре хода. Последние два из которых, ходят по уже сухому стеклу со скрежетом. Жидкость нормльно смахивается со стекла и двумя ходами щеток.


Разобрав, штатное реле стеклоочистителя, можно увидеть внутри чип УР1101ХП24. на четвертой ноге этого чипа висит резистор Rt. На схеме у него номинал 130 кОм, но в самом реле после вскрытия обнаруживалось и 150кОм.


За время между взмахами щёток отвечает связка — Ct+Rt. Уменьшая номиналы, уменьшаем время работы, увеличивая соответственно — увеличиваем.
Нужно отпаять этот резистор (Rt) и вместо него поставить другой, номиналом 47-68кОм, мощностью 0,25 Вт.


Теперь, с сопротивлением данного номинала, щетки делают всего два хода после выключения омыва.

[motobest]

Отчет о результатах ремонта клапана продувки адсорбера.

После устранения постоянного подсоса воздуха через клапан продувки адсорбера (он у меня был постоянно открыт, ошибка 0441) двигатель стал работать ровно, мягко. Заводится машина отлично и на горячую, и на холодную.
Контроллер у меня Бош 7.9.7. Прошивок нет. Специалист по чиптюнингу сказал, что при прошивке, режимы работы двигателя переводятся на уровни, близкие к критическим. Тесть, если Вы хотите быстро ездить – Вы будете ездить быстро, но ресурс двигателя при этом снижается. Если Ваш стиль вождения спокойный нет смысла прошиваться. Я не шьюсь.
Бензин заливаю 95-ый на одной заправке.
Ездил целый день по городу. Запорожье – не Москва, но и не Жмеринка. Пробок практически нет, только светофоры. Со светофора не рвал, ехал в потоке, иногда подъезжал к светофорам накатом (колодки берегу).
Перед выездом обнулил показания среднего расхода. Через 500 метров движения средний расход высветился 19,9 л/100км. Затем постепенно стал снижаться и замер на показателе 6,6 л/100км. С таким средним расходом я поездил около часа с остановками, глушил, заводил двигатель …
Потом включил кондиционер. Двигатель получил дополнительную нагрузку. Регулятор температуры на min, вентилятор на auto (у меня система HALLA).
Средний расход бензина стал подниматься. В прохладе ездить комфортно и я стал немного лихачить, расход возрос до 7,0. Потом я перешел на обычный свой стиль вождения и средний расход снизился и замер на 6,8 л/100км.
Замечу, что при обкатке зимой с прогревом двигателя до 50 градусов расход доходил до 8-8,5.
Конечно, если ездить как большинство водителей, то расход реально будет 7-7,5 летом. По-моему это неплохо.
Сейчас на одометре 3 600 км.



Это перед получением номера в ГАИ.
Только что сняли транзитные номера.

[motobest]

Вот нашел внутреннее устройство клапана продувки адсорбера.


Если клапан залип, желательно его промыть и продуть. А теперь я вижу, что отверстие регулировочного винта можно слегка рассверлить, что бы убрать остатки эпоксидной смолы, выкрутить аккуратно винтик и брызнуть туда WD-40.
Но предварительно желательно посчитать сколько оборотов делает винт от рабочего положения до упора, чтобы после правильно его выставить.

И ОБЯЗАТЕЛЬНО закройте отверстие регулировочного винта герметиком, там будет подсос. ПРОВЕРЕНО.

Блин, очумелые ручки!!!

[motobest]

Привет, Ларсон! Да нравится она мне! Если еще учесть, что до этого я ездил только на Москвиче-412 1974 года выпуска. Правда Москвич в декабре прошлого года продавался в идеальном состоянии. Был в одних руках.

[motobest]

Продолжение следует...

[artemius]

Сообщение от motobest

Продолжение следует...

А как вы обкатывали автомобиль?
Много различных мнений... я вот просто стараюсь свыше 2500 оборотов не давать, и скорость не выше 90... сейчас пробег 200км

[Vаtson]

Сообщение от artemius

А как вы обкатывали автомобиль?
Много различных мнений... я вот просто стараюсь свыше 2500 оборотов не давать, и скорость не выше 90... сейчас пробег 200км

3000 оборотов нормально, да и вообще 126 двигатель не нуждается в обкатке, обкатывается коробка.

[ARHO]

Сообщение от motobest

проблем с бензобаком быть не должно, так как в пробке бензобака приоры установлены впускной и выпускной клапаны (стр.17 Руководства издательства «За рулем»). Применение на автомобиле нештатной пробки может вызвать повреждение топливного бака и нарушение работы системы питания двигателя (там же)

Я почему-то думаю, что клапан расположен не в крышке а рядом, в самой горловине. Поправьте, если не прав.