у него один аргумент остался, "на работе меня не поймут если я русскую возьму"
Интересно, а много таких закомплексованных по России?
Цитата:
Сообщение от Deutscher
Мнение окружающих весьма сильный фактор, при выборе авто. И порой если человек не справляется с этим внешним давлением толпы, то выбирает навязанную ему вещ
Интересно, а много таких закомплексованных по России?
из-за этих комплексов, он до сих пор пешком ходит, тобишь на метро )))) денег жалко на приличную ино в цене 600+ тыщ, а еще жена хочет ездить тоже, а она только собирается сдавать на права... так, что думаю он долго еще останется пользователем подземки
байки таксистов владельцев Логанов не показатель.
я вчера на такси ехал - 2105, 8 лет, пробег под 500 тыс. км. Водила грит первые три года вообще только масло менял. Коробка только сечас стала туфтить. И все без капремонта. Шаровые только каждый год меняет.
И как же осуществляется связь между датчиком и блоком управления? По блютузу?
Через провода идущие под обшивкой крыши, если ставить датчик ясен пень что и их тянуть придется, дело в другом что датчик просто приклеивается к стеклу, только на обычном нет так сказать определенного места, где он приклеивается, а на стекле пот датчик, это место обозначено шелкографией, этим и только этим стекла и отличаются, а датчик можно поставить на любое, и заканчиваем офтопить!
Я не знаю, как у вас с таксистами логанами, но у нас никто про их сверхнадежность баек не травит, ломаются они так же как и все остальные, рядом с нашим СТО есть специализированное СТО где обслуживают Лого такси, они каждый божий день на веревке друг друга туда таскают, логан просто машина в прочем как и приора и сандеро, и я бы не стал их сравнивать, каждый покупает то, что считает для себя нужным, так же могу рассказать массу неприятных вещей и о логане и о приоре.
Линейный вид
