поймал траблему с передним левым тормозным шлангом.
Полез перебрать суппорт, при откручивании шланга с тормозного цилиндра резьбовая часть шланга осталась в цилиндре. Выкрутилась легко, чуть по касательной молоточком по заломышу постучал и дальше пинцетом выкрутил. Хотел сегодня перебрать и завтра на работу поехать, а теперь придётся в опасном атобусе на работу ехать. Магазины уже не работали. Завтра куплю новый шланг и соберу.
Этот левый суппорт стоит ещё с завода, 9,5 лет и 161 тысячу км. Под пыльником цилиндра ржавчины нет, поверхность практически без задиров, чистая. Но как шланг на заводе закрутили, что сейчас ч-з 9,5 лет при попытке выкрутить сломался по резьбе
проблема в моей ситуации найти нормальный шланг. Магазинчики запчастей работают до 17 (в городе карантин и самоизоляция), а я приезжаю с работы на полчаса позже.
Жена сходила в ближайший и ей дали кЕтайский шланг Pilenga BH-P 2110 F, пока поставлю его.
Я бы поискал отечественный.
Еду я к светофору, нажимаю тормоз - педаль проваливается, машина еле тормозит. По ощущениям похоже на то, как на Волге с хреново прокаченными тормозами было, только на этот раз стремнее. Хорошо, первый был, кое-как остановился. Пока стоял на красном - несколько раз покачал педаль, она вновь стала жестче. Остановился, посмотрел уровень ТЖ - все в норме, как и было. Постарался на ровной дороге оттормозиться в пол - тоже все ОК.
В чем может быть проблема? Я бы грешил на закипевшую тормозуху, тем более что у нас жара сегодня. Однако есть один нюанс - это случилось практически сразу после выезда со стоянки, так что тормоза просто не успели бы перегреться.
Не, можно конечно и забить, раз все ОК. Но на следующем красном можно и не первым оказаться.
У меня так на предыдущей 21093i подыхал ЗТЦ. Подтёк ТЖ из-под барабана появился только на следующий день.
У меня на Иж-2126 так было, провалилась педаль - лезь ищи обоссавшееся заднее колесо. Если колёса не обоссались, меняй ГТЦ) много раз по одному и тому же сценарию)
a-cher, ну с тем, чтобы ГТЦ потек, я сталкивался - это в каком-то смысле фирменная болезнь Волг, он у меня как-то раз в вакуумник обоссался и потом педаль назад еле шла. Здесь же возвращается нормально, да и ВУТ нормально работает, судя по внешним признакам (на заглушенном движке педаль за несколько качков твердеет, при запуске уходит вниз).
Он умеет не только наружу течь, но и внутри перепускать. У меня когда такое было, то выглядело так - плавно жмёшь на педаль и она в пол уходит и не тормозит, чтобы затормозила - надо резко нажать или несколько раз нажать на педаль тормоза.