Всем привет, подскажите была ли у кого то такая проблема и как с ней бороться: На автомобиле стоит заводская сигнализация (как мне в салоне обьяснили односторонняя) и когда авто заперто с дистанционного пульта сигнализация срабатывает только если залезть ключем в замочную скважину. И вот проблема проездил уже 900 км и с сигналкой и центральным замком начало чтото твориться. Например если открываю автомобиль с пульта, она не реагирует, потом ключем - начинает сигналить, отключаю сигналку - перестает работать центральный замок, тоесть ключем открываеться и закрываеться только водительская дверь (раньше открывались все) а если закрываю пультом авто один раз мигает и секунд через 10 начинает сигналить пока не выключиш с пульта.
Снимаю наночь клему утром ставлю и все работает нормально, но немного поездив днем все повторяется.
Переобучать ключ иммобалайзера необходимо. Поищи гдето есть темка про это, там и алгоритм обучения есть. Хотя если живешь рядом с салоном нафиг тебе это надо... Езжай пусть они тебе переустанавливают.
Приветствую! Вопросец у меня, вернее, пара:
1. Если авто закрывается и открывается с ключа, значит ли это, что активирован ИММО?
2. У меня ЦЗ работает так- при нажатии на открывание с брелка открывается только вод. дверь-это нормально. А вот когда я закрываю опять же с брелка, т.е. теоретически должна просто закрыться вод. дверь, а происходит по-другому: сначала ОТКРЫВАЮТСЯ все двери, а потом только закрываются. Это "баг" или "фича" приоры?
Комбинированный вид
