ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Я просто систему впуска/выпуска обновить хочу: нулевик, дроссель 54, паук, прмоточный резонатор и глушак. Один хрен фильтр пора менять т.к. откатал на нём тысяч 70, резонатор уже пустой и глушитель сечёт.
Ожидаю г/н 5-7% прироста мощности к/м и порезвее разгончик на верхах после 5500.
Да я не об этом... Просто, ИМХО, свыше 5и вообще смысла нет тянуть... Максимальный момент-то уже пройден...
Как впечатления от теста?
Не буду вдаваться в теорию, но для лучшего разгона надо крутить до отсечки
(в разделе Lada Race это популярно объясняли).
А впечатления здесь на последних страницах http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=18669
Чтобы было понятно: на первой с 4000 до 6000, разгонная динамика будет лучше чем на второй с 4000 до 6000 и нестоковых и на не стоковых валах,
Валы могут сместить соотношение мощность/момент/обороты, но всё равно крутить до отсечки
Ну, крутить 1ю до упора, шоб попасть на 2ю в "подхват" - этт я понимаю. Но на следующих крутить до отсечки... Ведь на наших стоковых валах (судя по графикам замера момента) на 6000 момент меньше, чем на 2000! И с чего тогда ускоренее будем получать?
Ну, крутить 1ю до упора, шоб попасть на 2ю в "подхват" - этт я понимаю. Но на следующих крутить до отсечки... Ведь на наших стоковых валах (судя по графикам замера момента) на 6000 момент меньше, чем на 2000! И с чего тогда ускоренее будем получать?
Не знаю, что там про графики и стоковые валы, но после переключения с 1 на 2 на скорости около 60 разогнать удается только 90 с 4000 до отсечки, как же не крутить? На 3 при 90 обороты уже за 4000. (у меня 103 ряд 4.1 гп).
Как ты сам считаешь нужно разгоняться???
Гм... Ну, на стоковой машине, я бы делал так: на 1ая - чуть не до отсечки. Последующие таким образом, чтоб при переходе на более высокую попадать в обороты 2500-3000... Примерно так...
А так, график момента бы посмотреть, и исходя из него выбирать момент переключения (чтоб в оптимум попадать).
На тюненых авто, когда практически вся мощь и момент приходятся на максимальные обороты, там да, соглашусь, крутить нада чуть не до отсечки...