альтернатива етому безумству проста как белый день - турбина. у нас на днях был драг на котором была калина с турбиной (1.6 16v+ турбина) порвала всех в пух и прах (кроме суб.естиай разумеется)
Чтоб больше ни у кого вопросов не возникало что такое двиг. 1.8 на приору, вот выдержка с сайта www.super-avto.ru
Двигатель ВАЗ-21128 16кл. V=1,8L с мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 162Нм/3200об/мин, удовлетворяющий требованиям по нормам токсичности Euro 2. В двигателе 1,8 используется блок цилиндров ВАЗ 21124 с межцентровым расстоянием 89 мм, увеличенной на 2,4 мм высотой и размером рабочих цилиндров диаметром 82,5 мм, оригинальные поршни с уменьшенной на 98 г массой и на 20,2 мм высотой. Поршни, отлиты методом погружения ("ноу-хау" ЗАО "Супер-Авто" и АВИТИ) и имеют литейные поднутрения в днище, что предотвращает порчу клапанов при обрыве ремня ГРМ. Основное увеличение объема двигателя произошло за счет существенной переработки деталей кривошипно-шатунного механизма в результате чего ход поршня увеличен до 84 мм.
Для обеспечения нормальной работы двигателя используются новые калибровки контроллера, форсунки увеличенной производительности фирмы “Siemens” и дроссельный патрубок с большим проходным сечением. Увеличенный до 51 мм диаметр системы выпуска также значительно повлиял на увеличение мощности двигателя.
Одним из основных достоинств двигателя является увеличенный до 162 Нм начальный крутящий момент, обеспечивающий оптимальные разгонные характеристики автомобиля — момент трогания и момент совершения маневров.
Для передачи возросшего момента, на автомобили, оснащенные двигателем 1,8L, устанавливается усиленная КПП и усиленное сцепление фирмы Luk . КПП включает в себя усиленные подшипники валов фирмы SKF (Швеция) и усиленный вторичный вал с блоком шестерен в сборе и главной парой i=3,9.
Отличительной особенностью сцепления фирмы Luk является увеличенный до 200 мм диаметр нажимного и ведомого диска и усиленные пружины.
Для повышения точности соединения шатуна с коленчатым валом в технологии изготовления шатуна операция разъема «крышка-шатун» выполняется не разрезанием, а разрывом, что значительно повышает точность обработки отверстия большой головки.
За счет снижения массы кривошипно-шатунного механизма и улучшения структуры металла поршня и шатуна увеличена надежность и долговечность двигателя.
Существует также тюнинговый вариант двигателя, который предусматривает установку нового впускного ресивера с укороченными впускными каналами, что обеспечивает увеличение наполнения на высоких оборотах, фильтра нулевого сопротивления, доработанной системы вентиляции картера, дроссельного патрубка диаметром 54мм, впускного распредвала с измененными фазами газораспределения. Все эти мероприятия обеспечивают увеличение мощности со 100 л.с. до 120 л.с.
чет на пойму, что там за диск за 1.00 руб ?.... интересно даже стало.... где находится она у вас? хочу доехать посмотреть что они делают.. больше всего интересует цвет на заказ
__________________ СЕНСЕЙ СУШИ - доставка суши и роллов в Самаре! 99-171-99
Shkrek, лично для меня сейчас ничем. Но когда покупал - то это отпугнуло. Плюс, потом продавать - тоже будет покупателей пугать. И кондея в ней не было - для меня это важно было. А так салон понравился, там он со вставками другими и сиденья рекаро стояли. А тут есть реальные обладатели с движком 1.8 от Супер - авто ??? Хотелось бы отзывы почитать .
Marloc, машину которую я смотрел от супер-авто были вставки на панели вместо серебристых вазовских - коричневые какие-то, на дверях тоже такие же коричниевые + сиденья то ли обшиты под эти коричниевые вставки похожим по цвету материалу, то ли чехлы такие были. Уже не помню.
Marloc, машину которую я смотрел от супер-авто были вставки на панели вместо серебристых вазовских - коричневые какие-то, на дверях тоже такие же коричниевые + сиденья то ли обшиты под эти коричниевые вставки похожим по цвету материалу, то ли чехлы такие были. Уже не помню.
Ааа. Да, было такое. Я просто внимания на это не обращал. И не знал что это является отличием от вазовской сборки.
Комбинированный вид
