У Логана большая колея и колесная база, при чем существенно. Разница в 5 и 8 см по колее и 14 см по базе. Для трассы хорошо, для бездорожья хуже. При практически равном клиренсе геометрическая проходимость получается хуже, чем у Приоры, то есть больший шанс сесть на брюхо. По поводу размерности колес, шина логана уже, что конечно предпочтительнее ны грязевой жиже, но лишь с целью докопаться до твердого грунта, но при этом очень велика вероятность сесть на пузо. В данном грязево-колейном случае при не значительной разнице в ширине шин, наверное будут предпочтительнее шины, у которых более выражен протектор, структура ламелей, а особенно боковые грунтозацепы. Вероятность зацепиться за скос колеи больше, чем докопаться до твердого грунта не сев на брюхо.
кто тебе вообще сказал то что на жиже надо шины приспускать ? Там чем шина жестче тем лучше, ее задача зацепиться за твердое основание. С песком не надо путать и болотами тоже, там где нет твердого основания. Это во-первых.
Что такое жижа и что такое болото? В чём различие?
Цитата:
Сообщение от Golf
Никогда чтоли на легковой землю под колесами не сушил чтоб толкнуться ?
Никогда, потому что закопаешься.
Цитата:
Сообщение от Golf
чтобы площадь контакта уменьшить, дать зарыться
Им скажи:
...чтоб я не один смеялся.
Цитата:
Сообщение от Golf
на зиму узкие с острыми бортами
Собственно ключевое здесь "с острыми бортами", чтоб иметь возможность выбираться из колеи.
Цитата:
Сообщение от Golf
кто тебе вообще сказал то что на жиже надо шины приспускать ?
Golf, разные шины в разных условиях имеют разное достоинства и недостатки. Если-бы какие-то шины имели реальное преймущество над остальными от 80% покрышек были-бы именно такими.
Про глину - сходите на сайт нивоводов, например, и начниет их просвещать насчёт узких шин для раскатанной глины а то они недалёкие ездят на широкой и даже немного приспущенной, а некоторые для такой дороги(мокрая глина/раскатанная глина/глубоко раскатанная глина) ещё и зимную шипованную одевают... Фото фидералки по которой с ДВ бу ПР гонят видели? Там нет твёрдого дна см 50 минимум что для легковушки то-же самое что его вообще нет. Что там будет с логаном на узких покрышках?
Что такое жижа и что такое болото? В чём различие?
болото это место бесконечной(для колеса) глубины, покрытое слоем дерна удерживаемым корнями травы(идешь по ней как по батуту, нога сначала проваливается, но слой при этом не разрушается, тянется, потом слой дерна пружинит ее обратно) либо открытое(затопь). Там где дерн ессно не нужно под него проваливаться чтобы не уйти в вязкую жижу под ним, там и приспускаются колеса, если есть вообще шанс проехать на автомобильном вездеходе. В открытую затопь так вообще лучше не лезть. По таким местам лучше всего подходят болотоходы с катками на открытых камерах(не помню как они называются, в реальности видел пару раз, отзывы водителей положительные) либо гусеничные на широченных прорезиненных гусеницах, сейсмики лазили на них
Цитата:
Сообщение от Доцик
Никогда, потому что закопаешься.
неужто ты думаешь что легковушку на бездорожье может остановить только то место где она может закопаться ?
Цитата:
Сообщение от Доцик
Им скажи:...чтоб я не один смеялся.
а что им говорить ? у них узкие шины у всех, причем сам протектор заужен относительно шины. Думаешь шире не ставят от того что не полезли бы ? Полезли бы прекрасно, однако не ставят
Цитата:
Сообщение от Доцик
Собственно ключевое здесь "с острыми бортами", чтоб иметь возможность выбираться из колеи.
Его площадь увеличивается на 40%, за счет чего
удельное давление на грунт становится меньше и колесо не так сильно
проваливается. Кроме того, грунтозацепы взаимодействуют с грязью на
гораздо большей площади и лучше передают крутящий момент. Но и это
еще не все: протектор подспущенного колеса гораздо лучше
самоочищается.
не из-за того он дальше проехал что провалился меньше, а от того что колесо у него в гусеницу превратилось. Если бы эта гусеница смогла глубже провалиться к более твердому основанию он бы только еще дальше проехал. А для этого ему и нужно более узкую шину
болото это место бесконечной(для колеса) глубины, покрытое слоем дерна удерживаемым корнями травы(идешь по ней как по батуту, нога сначала прваливается, потом слой дерна пружинит ее обратно) либо открытое(затопь).
Торфянники - частный случай болота. В Сибири, например, торфянников практически нет а болот предостаточно.
Golf, разные шины в разных условиях имеют разное достоинства и недостатки. Если-бы какие-то шины имели реальное преймущество над остальными от 80% покрышек были-бы именно такими.
Про глину - сходите на сайт нивоводов, например, и начниет их просвещать насчёт узких шин для раскатанной глины а то они недалёкие ездят на широкой и даже немного приспущенной, а некоторые для такой дороги(мокрая глина/раскатанная глина/глубоко раскатанная глина) ещё и зимную шипованную одевают... Фото фидералки по которой с ДВ бу ПР гонят видели? Там нет твёрдого дна см 50 минимум что для легковушки то-же самое что его вообще нет. Что там будет с логаном на узких покрышках?
ЗЫ Профиль заполните!
разумеется под каждый грунт своя, но к наиболее распространнненым условиям застревания среднестатистического нашего водителя подходят узкие. на нивах с завода от того и ставят узкие шины с зауженным протектором.
Линейный вид
