becool, Молодец, главное решился, попробовал, и развеял типа, как сказать, сомнения наши..... а по другому ни как, пока сам на своей шкуре не испробуешь,
"Кто кроме нас если не мы" это всё сделает. Уважуха!!!!!!!!!
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Заметил, что стучит в подвеске, если в момент проезда неровностей поддать газку, особенно если при этом слегка вывернуть руль. Может я от приоры многовато хочу, но кажется мне, это уже естественные конструктивные стуки сжимающихся рулевых наконечников. Начал присматриваться к безлюфтовым...
Виновник найден - пластиковая втулка рейки. Была не шибко подозреваема, ибо пробега у нее 30 тык еще нет, более того, тысяч всего несколько назад была замена на короткую пару и со втулкой было все в порядке. Проверялась дерганием за усы при прямом руле - это и было моим упущением. При положении руль крайне влево люфт есть. Она и стучала, получается при проезде неровностей при левом повороте...
Втулка заменена на аналогчную заводскую, стуков нет, но небольшой люфт уже есть... Копаю в сторону самодельной капролоновой втулки: http://www.lkforum.ru/showthread.php...85#post5959285
Может я чего-то путаю, но левая сторона - сторона водителя. Там втулки же нет, есть вкладыш на упоре. Подтянуть слегка не хочешь попробовать, прежде чем заново перебирать? Может при предыдущей сборке немного (полсектора) недотянул или вкладыш упора "прикатался".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, рашпиль у нас имеет две опоры, упор рейки слева и пластиковую втулку справа. Если вывернуть руль вправо (рашпиль при этом двигается влево), мы при дергании за усы как бы шатаем рашпиль возле упора рейки. А если вывернуть руль влево (рашпиль при этом двигается вправо), мы шатаем рашпиль возле пластиковой втулки.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Подтянуть слегка не хочешь
"Тот конец" не люфтит. Даже несмотря на это, затяжка проверялась в первую очередь.
Есть у меня другая мысль по поводу пром вала 2110. С моим ростом руль находится достаточно далеко от меня (или педали близко), хочу приблизить рулевую колонку с ЭУР на несколько сантиметров на себя. Я посмотрел, технически это возможно через переходные пластины или просто пересверливанием крепежа. Вопрос только с большей длиной промвала, которую тоже надо увеличить. Как я понимаю поставив вал от 2110 я получу как раз +4см к выносу колонки в салон. Могут ли быть подводные камни?
Линейный вид
