karpoa, ну тормоза рассчитываются под мощность двигателя, т.е. на может быть чтобы там тормоза были дохлые.
п.с.
пора заканчивать офтоп, а то накажут ))
karpoa, ну тормоза рассчитываются под мощность двигателя, т.е. на может быть чтобы там тормоза были дохлые. п.с. пора заканчивать офтоп, а то накажут ))
У меня был похожий случай на первой моей машине ЗАЗ968М.
Заклинил тросик акселератора.
Нажал сцепление
Выключил зажигание (чтоб двигатель не орал) главное ключи не выдернуть :-))
И остановился.
Устранил неполадку, поехал дальше.
Не я конечно понимаю, что я не америкагец, а ЗАЗ968М не Lexus E350 и 120 миль в час ему не снилось, но все же :-))
Новый Nissan Micra
Только сегодня утром мы сообщали о том, что Nissan покажет на автосалоне в Токио, который откроется в середине этого месяца, новый седан на базе модели Micra.И вот сейчас стало известно – японцы распространили первые рисунки новой Micra. Пока это еще не фотографии, но и по ним можно понять, как же будет выглядеть следующая Micra.
Естественно, в первую очередь в глаза бросается то, что новая Micra станет гораздо серьезней старой. Она уже не будет обладать таким «игрушечным» внешним видом, который отпугивал от модели многих покупателей-мужчин. Кроме того, более качественным должен стать и салон. Да и вообще эта машина должна получить приличное количество «наворотов» уже в базовой комплектации. Так, наверняка, даже самые простые автомобили будут иметь набор из шести или семи подушек безопасности и АБС.
Nissan превратил Micra в седан
В середине этого месяца на автосалоне в Токио компания Nissan представит новую модель – маленький седан под названием Sunny Neo. Этот автомобиль построен на платформе хорошо нам знакомой… Micra.
К сожалению, в России Sunny Neo продаваться не будет. А жаль. Ведь у нас седаны традиционно пользуются большой любовью. К тому же Sunny Neo получит более традиционный внешний вид по сравнению с Micra (внешний вид последней машинки порой отпугивает покупателей).
Кстати, не исключено, что в Токио помимо седана будет показано и новое поколение самой Micra (в Японии она продается как March).
Ой, куда-то японцев не туда в дизайне потянуло... Страх...
Ну почему, все таки слегка посимпотишней калины седан например, такие маленькие машинки трудно делать красивыми, новый поло вот удачный, а так трудно и припомнить.
Китайцы хотят выкупить Saab 9-5
Китайская компания BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) заявила о своем желании купить права и все необходимое оборудование для выпуска нынешнего поколение Saab 9-5, который скоро будет снят с производства (напомним, что на автосалоне во Франкфурте в сентябре был показан принципиально новый Saab 9-5). Кроме того, китайцы хотят получить и лицензию на выпуск четырехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, которые сейчас устанавливаются на 9-5 (это моторы объемом 2,0 л и 2,3 л, которые выдают от 150 до 260 л.с.).
Стоит отметить, что помимо покупки прав на старый Saab 9-5 компания BAIC скоро станет акционером и самого Saab – китайцы планируют приобрести небольшой пакет акций у компании Koenigsegg Group (а она в свою очередь выкупает Saab у концерна General Motors).
Auto.mail.ru
На прошедшем недавно автосалоне во Франкфурте компания BMW представила сразу два гибрида. Серийных гибрида! Они поступят в продажу уже в самом ближайшем будущем.
Самое интересное заключается в том, что эти две модели серьезно отличаются друг от друга. И не только своим кузовом (одна машина построена на базе BMW X6, а вторая на основе BMW 7-й серии). Силовые установки у этих машин тоже разные – видимо, в компании BMW до сих пор не определились, какой же путь развития гибридных автомобилей является более перспективным.
Так, гибридная «семерка» имеет литий-ионную батарею и небольшой электромоторчик мощностью всего 15 кВт (порядка 20 л.с.). Для сравнения, мощность бензиновой «восьмерки» с двойным турбонаддувом объемом 4,4 л составляет 449 л.с! Правда. электродвигатель будет обладать приличным крутящим моментом в 210 Н•м, что должно помочь машине при разгоне (а совокупное количество ньютон-метров здесь разно 700 единицам). В результате BMW Active Hybrid 7 (гибрид на базе «семерки» называется именно так) разгоняется 0-100 км/ч всего за 4,9 с, а расход топлива у него лишь 9,4 л на 100 км. Правда, стоит сразу сказать, что в данном случае речь идет о так называемом смешанном цикле – треть езды по городу и 2/3 по шоссе с постоянной ровной скоростью.
Но помимо гибридной «семерки» во Франкфурте был показан и кроссовер BMW Active Hybrid X6, где электрическая составляющая уже гораздо эффективней. Хотя и здесь главным по-прежнему является бензиновая «турбовосьмерка» объемом все те же 4,4 л. (на гибридном Х6 она выдает 407 л.с.).
Но зато электрических двигателей здесь аж две штуки – 67 кВт и 63 кВт. Причем, один из двигателей способен работать либо как генератор и заряжать батареи, либо как тяговый агрегат. Кроме того, батарея позволяет BMW Active Hybrid X6 двигаться исключительно в режиме электромобиля. Правда, не более чем на 2,5 км. Средний расход топлива гибридного Х6 - 9,9 л (но это, опять же, в смешанном цикле). А время разгона 0-100 км/ч составляет 5,6 с.
Сколько будут стоить гибридные BMW, пока не сообщается. Однако ясно – в следующем году их продажа начнется и в России.