Здравствуйте Sedvor13, Я думаю лучше это заливать для старых двигателей которые пробежали много киломметров т.к между деталями покрываются отложениями и меньше вероятности что масло просочится.
Налили Люкви моли полусинь. Фильтр манн. Через километров 500 при утреннем запуске стала гореть лампа давления секунд 5. Ну фигня вопрос! Беру SCT-меняю. Через пару сотен км та же хрень. Сливаю масло. Заливаю ЛУКОЙЛ полусинь и невский фильтр. Сразу такая же ерунда. Причем все это горение сопроводается каким то треском. Покупаю в итоге фильтр hengst 1205 и на следующие все ТО только его! После любой стоянки гасло мгновенно
ИМХО канешн, но у тебя что то не так было с насосом(слабо давал) а эти фильтры просто наверно меньше всех сопротивление мне думаеться так, ну не может быть что бы из 5 фильтров только один номальный.
Ну что за чушь,а?)))Если сальники хреновые.то им суждено потечь от чего угодно)))А если нормальные.то хоть облейся этой синьки-ничего не будет...
А ты думаешь у нас на заводе сальники хорошие ставят,они машину то по нормальному собрать не могут,а тут еще а каких-то сальниках задумываться будут,бред полный.
Необходимо ли промывать систему смазки при замене масла разных производителей с одинаковыми характеристиками (проехал на масле хадо 3 тыс км, менять хочу из-за фильтра "не держит клапан" , заливать думаю не хадо.
Последний раз редактировалось maxmina; 04.08.2010 в 01:08.
Комбинированный вид
