А что.... у брата на люксовой гранте такая стоит.... ну ни чем не хуже штатной КАМЫ(236)...и уж гораздо лучше 224-той и 219-той!!!! По крайней мере ноль на руле присутствует!!!!
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Задача - сделать ДВС максимально ремонтопригодный в полевых условиях, т.е если что, выбил гильзу, забил новую, поменял поршня и вперёд!
Ну без печи-или пилить или колоть! А новую без печи и подавно не воткнёшь! Зато можно точить в ремонт! На 417-том там да...прогорел один поршень-вместе с гильзой выбил, новые вотктнул и вперёд-на защиту родины!
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
вот здесь задача - сделать лёгкий по весу ДВС, т.е. по ТЗ есть рабочий объём ДВС, мощность, расход, вес => аллюминиевый блок. Ну и не исключаем необходимость в одноразовости ДВС.
P.S. Да и блок у УМЗ посерьёзнее выглядит!
Вот и делали-бы силуминовый с запресовкой гильз из нормального чугуна.
P.S. Блок, как блок!
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Как, *лять, гулять????? Температура блока в рабочем состоянии 90+/-10град, сверху гильзы поджаты головкой!!!! Куда они у тебя гулять-то будут, спЫцЫалист??? Сопромат и термех поштудируй, если вообще тебе известно, что это такое!
Гулять они могут например при отклонении от технологии при затяжке болтов ГБЦ. Особенно если это делается не в заводских условиях. Но если блок алюминиевый, гильзованный то на эту микроскопическую гулянку в посадке гильз - пофигу. Потому что сами гильзы жесткие и самое главное , они не связаны жестко друг с другом, а только через мягкий алюминий. Поэтому деформации цилиндра, его коробления не происходит. А вот если блок - жесткая монолитная конструкция все как раз наоборот.
Главное не качество резины и даже дисков, а их типоразмер.
По сути заводская резина - это пробник, так что чем дешевле - тем лучше!
PS Сам второй год езжу на заводской Каме 236
Подтверждаю!! Всё заложенное в Приоре-зачётно реализует! Ноль на трассе чёткий, в колее не рыскает, курс держит без подруливаний, на ощупь почти пластмассовая-самое оно для весна-лето-осень!!! Зимой-убьЁсси!!! Ну и на грунте чуть дождичик сбрызнул-не едешь, а плывёшь как на катере со сломанным рулём))))) Когда сносилась купил КАМУ Е-219(оч неудачная копия Conti)-УНЫЛОЕ ГАВНО в сравнении с 236.
P.S. Оч даже верю http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6837
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Ау...люди приблеженные к телу...чего там с выпуском приоры купе? Ее то обновят? В данный момент с салонах только 13й год видел...
А то охото и круйз...и трекшенконтроль...и самое главное руль коженный с мультимедия...но все это в купе!
Телефон в ММС до ума довели бы. С андроидом коннектится, когда хочет и как хочет. И шумы паразитные присутствуют. Катался на Ларгусе, там на штатной магнитоле с этим всё в порядке. Коннектится всегда стабильно и шумов нет. И ещё выкинуть с неё видео со смешным разрешением и научить запоминать проигрываемые файлы хотя бы в двух местах - например на ЮЭсБи и на ЭсДи. А то сам одну аудиокнигу слушаю, детям другую включаю и каждый раз приходится искать, где остановились.
И часы верните механические, а то с выключенной ММС и зажиганием время не знаю. Думаю купить какие-нибудь часы и приклеить на двухсторонний скотч.