Купил такой генератор на замену штатному БАТЭ 90А, перед установкой разобрал посмотреть.
Вид на выпрямитель:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858330.jpg)
Крупнее:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858337.jpg)
Конденсатор:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858339.jpg)
Контактные кольца ротора:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858342.jpg)
Вид на обмотку статора. Видна пропитка лаком. Диаметр провода 1.4-1.5 мм (точнее померять не получилось):
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858346.jpg)
Соединение обмоток статора с выпрямителем выполнено пайкой в обжатых контактах. Приемущество перед винтовым креплением налицо, минус- при ремонте нужно будет паять. Я паять умею и люблю, но надеюсь, что тут не придется:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858351.jpg)
Пластины выпрямителя довольно толстые:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858355.jpg)
Алюминиевое литье корпуса отличного качества, генератор приятно взять в руки:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858360.jpg)
С другого ракурса:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858363.jpg)
Передняя крыльчатка охлаждения:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858372.jpg)
Выводы "таблетки" реле-регулятора подсоединены к щеточному узлу пайкой:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858382.jpg)
Сама "таблетка" не имеет никакой маркировки. Кстати, купил в запас второе такое-же реле-регулятор- на нем маркировка имеется:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858388.jpg)
Щетки бронзо-графитовые, ходят в щеткодержателе очень плавно и без заеданий:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858393.jpg)
Качество пайки без нареканий. На купленном в запас РР флюс, кстати, отмыт:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858397.jpg)
Реле-регулятор на своем месте:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858411.jpg)
Общий вид сзади при снятой задней крышке:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858419.jpg)
Крышка на месте:
![](http://rz296.users.photofile.ru/photo/rz296/200627240/xlarge/207858425.jpg)
Генератор имеет вывод W, который можно использовать для управления ДХО, например. Реле-регулятор цифровое, напряжение стабилизации= 14.6 вольт (под нагрузкой в бортсети 14.2 В), все винтовые соединения затянуты очень хорошо, общее впечатление от качества положительное. Не смог разъединить половинки корпуса, чтобы посмотреть на статор и ротор- подшипники в корпусе сидят довольно плотно, был риск сломать, а так как разборка генератора- не самоцель, я не упорствовал. Единственный минус- у БАТЭ обмотки статора выполнены проводом диаметром 1.6 мм, но я надеюсь, что это не смертельно. Цена генератора- 2750 рублей.
Здесь описана замена (у меня машина с кондиционером), там же есть фотографии снятого белорусского генератора:
http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...52771990/#post