Если про выжимной - то конечно можно его будет поменять на новый, но для этого придется снять коробку. Ну а звук выжимного - это болезнь 10го семейства, которая перешла и на приоры.
Если про выжимной - то конечно можно его будет поменять на новый, но для этого придется снять коробку. Ну а звук выжимного - это болезнь 10го семейства, которая перешла и на приоры.
Всё понятно.Либо щелчки,либо шум выжимного.Выбирай,ну и ждать новую коробку!
Alex-N, как вариант можно попробовать сбросить в первоначальное положение механизм саморегулировки и после 4-7 шелчков он должен устаканится и перестать шелкать.
смотришь на вилку сцепления с тросом, берешь за конец троса и вытягиваешь его,пластмасска отходит от вилки. вот зазор между вилкой и пластмасской должен быть 27 мм. Если будtnt сами регулировать то отломите веточку или проволоку длинной в 27 мм и по ней регулируйте. штангенциркулем или линейкой там не подлезешь, или неудобно очень будет.
Ну если руки согнуть в форму "ЗЮ" и снять аккум то можно вполне регулировать. В книжке ещё рекомендуют снять воздухан. Там регулировка на 5 минут, а ставить воздухан на место ещё 15. Я на штангене выставил на внешней стороне губок 22 мм и подрегулировал так, что штанген залазиет внатяг. До этого было около 15 мм Воняло от машина сцепой периодически. А вот педерачи нормально включались. Впрочем как и сейчас. А вот отъезжать стало комфортнее.
У меня задняя передача тоже включается с рыком, но не всегда, а после долгого стояния(3-4 часа).Очевидно масло в КП с шестерён передач стекает за время стояния и при начале движения задом с включением задней передачи в коробке происходит скрежет. Думал что не отрегулировано сцепление, извращался с барашком на тросике сцепления, не помогает. Масло в коробке менял на ТО1(в регламентные работы не входит).т.к. неправильно был вставлен щуп, который немного был изъеден в месте где шкала.Скрежет при включении задней всё равно продолжается. Что касается регулировки сцепления, то у меня нет 27мм.на глаз- 10-15 мм. сцепление раннее.Какое стояло с завода не знаю, сам не смотрел тогда, но на не обкатанной машине с очень поздним сцеплением, я ни на одном перекрёстке не мог нормально тронуться, чтобы не захлохнуть.
с завода сцепление было отрегулировано 20 мм начитался тут рекомендаций про преславутые 27 мм и решил себе отрегулировать . так вот после регулировки машина стала плавней разгоняться и трогаться как будто сцепление пробуксовывает , ревет а не едет . запаха паленого сцепления небыло .
посмотрел на это дело и вернул заводские 22 мм и в итоге она опять поехала чуть газу и начинает интенсивнеый разгон . передачи включаються свободно без скрежита и т.д .
после замены сцепления отрегулировали кулису. заметил такую особенность если выкрутить барашек на положеные 27 мм то 1,2 врубаютая отлично зато 3-5 хуже. закрутил барашек 1,2 хреново вкл. зато остальные гуд. почему так?