приора это умирающая ветвь, несуразный, морально устаревший автомобиль, ныне продукт откатных технологий, французы шибко в производство приоры не лезут, ну берут ее по инерции и еще пару лет бпать будут, и ладно. такая как есть пойдет. гранта и калина при этом машины с какими никакими, а перспективами в части продаж в сегменте бюджетных авто. поэтому им все лучшее. это все правильно в общем то, манагеров вполне понять можно. а коробку с тросовым приводом сделать потруднее, чем автомат сагрегатировать. так как новую мехобработку и новы картера коробки и сцепы лить надо. это огромные затраты ( сам то механизм тросовый недорогой). но если все литье и обработку на картера с верхним механизмом переключалки переделают, то и на приору такой привод ставить будут. так как дешевле выйдет.
Да, конечно, Гранта-это наше всё, современнейший, перспективнейший автомобиль без откатных технологий и без возможности регулировать ремень генератора. Только вот почему при этом несуразная и устаревшая Приора куда симпатичнее, у нее нормальный дизайн салона, она отлично тормозит и держит дорогу на высокой скорости, многая мелочевка куда лучше продумана, а уровень комфорта, шума и вибраций абсолютно тот же? Не знаете? Наверное потому, что кривые французские руки ее особо не касались, и при этом вышла вполне достойная машина по многим показателям, и если она сейчас во многом лучше Гранты, потенциал модернизации её не исчерпан. Но французы взяли и решили- она неперспективна, перспектива исключительно за высоченными убогими коробками с огромным задом и маленькими колесиками. Написано не на пустом месте, а по наблюдениям от езды на Гранте. Ничего не имею против нее, отличная замена за свою цену действительно устаревшим классике и самарам. Но - НЕ БОЛЕЕ ТОГО!!! Это ее ниша, а Приора - более дорогой авто, и это чувствуется абсолютно во всем.
Это ее ниша, а Приора - более дорогой авто, и это чувствуется абсолютно во всем.
Улыбнуло, А в чем конструкив приоры "лучше во всем" В китайской магнитоле, в неудобном навигаторе, в кожзамных вставках на сидушках в чем??????? Минус гранты только в том, что она изначально бюджетна, а приора вроде как мега люкс, но платформа у гранты(доработаная калина) во всем впереди приоры! Жесткость кузова, эргономика салона, обработка и покраска этого самого кузова и т.п. А приора кроме внешности и чуть более интересным оформлением панели приборов кучу китайского барахла, (которое можно поставить в каждую машину) остается на сегодня самой отсталой моделью автоваза!!!! (четырки и пятнашки не беру в расчет, это воще динозавры) И дело тут не в том , что французам так захотелось...
У Приоры есть свой собственный стиль и шарм, оттого она и популярна. А от Гранты же прям веет дешевизной и берут её просто по средствам ибо альтернативы ей нет (кетай не в счёт) !
А от Гранты же прям веет дешевизной и берут её просто по средствам ибо альтернативы ей нет (кетай не в счёт) !
То чем от нее сейчас веет, фигня, от пустой приоры, та что в с 8 клаповым мотором, тоже роскошью не тянет, там вообще никаких плюсов! Лучше уж десятку , у нее хоть оперение дешевле стоит(на случай дтп) да и стоит дешевле, а шарм, это всего лишь кусок пластика и другая форма железки, однако при всем при этом кузов гарнты жестче, салон просторнее, (этого на приоре уже никак не добиться!!!Соответственно какой смысл в нее всякие сложные устройства пялить?? Типа автоматов, тросиковых механизмов и т.п. Суют китайские побрякушки и цену вертят. Дешево и вроде как люкс, а оно уже и не дешево получается ! А еще то, что в этом люксе при росте 191см, руль обнимаешь коленками, и сзади только ребенок сядет, то что сидушку сдвинуть получается только упершись ногами в пол, и т.п. это шарм??? , а внешность дело пятое, понятно что ее сейчас подгоняют под реношный стиль, морду с опой можно приладить любую!
То чем от нее сейчас веет, фигня, от пустой приоры, та что в с 8 клаповым мотором, тоже роскошью не тянет, там вообще никаких плюсов! Лучше уж десятку , у нее хоть оперение дешевле стоит(на случай дтп) да и стоит дешевле, а шарм, это всего лишь кусок пластика и другая форма железки, однако при всем при этом кузов гарнты жестче, салон просторнее, (этого на приоре уже никак не добиться!!!Соответственно какой смысл в нее всякие сложные устройства пялить?? Типа автоматов, тросиковых механизмов и т.п. Суют китайские побрякушки и цену вертят. Дешево и вроде как люкс, а оно уже и не дешево получается ! А еще то, что в этом люксе при росте 191см, руль обнимаешь коленками, и сзади только ребенок сядет, то что сидушку сдвинуть получается только упершись ногами в пол, и т.п. это шарм??? , а внешность дело пятое, понятно что ее сейчас подгоняют под реношный стиль, морду с опой можно приладить любую!
сотни тысяч чел не обнимают ничего коленками и свои взгляды нечего навязывать другим. Многие товарищи на ваш авто даже не посмотрят, а вы навязываете свое мнение. Вы лучше на своем форуме выскажите какой у вас отличный авто (если бы это было так, то и форум открывать нет осоього смысла)
Вы лучше на своем форуме выскажите какой у вас отличный авто
Какое мнение,и на каком своем форуме??? и причем здесь мой отличный авто?? Если сказать нечего, лучше вообще молчать!если вы не видите очевидных вещей, то флаг в руки упирайтесь дальше рогами в стену, и доказывайте о современности и невзъеб...ой конструкции приоры! Если что то у меня 2 года была приора, в люксе, и пришел я на этот форум по причине покупки ПРИОРЫ!!!!а не сузуки(или ниссана которые купил после приоры) (это для особо одаренных) и все ее плюсы и минусы я могу рассказать с точностью до болтика! т.к. в моей машине не осталось ни одного элемента к которому бы я руку не приложил, при том, что она у меня не сыпалась! Я просто все улучшал и подгонял, если вы считаете что приоровский салон просторен, то тут 2 варианта, либо у вас рост 170 см, либо вы не замечаете реальных вещей!(или не хотите замечать) Если вы считаете приоровский кузов жестким, то вы опять не хотите видеть что это не так! На какой хрен развивать такой флагман??? А мнение я никому не навязываю, приору берут только за внешность,и это факт, во всем остальном гранта лучше, как бы не хотелось вам верить в обратное!
Что за бред? У вас есть данные по жесткости кузова гранты? Предположу, что если он и жеще калиновского то совсем на чуть-чуть. Вот данные по жесткости кузовов:
приора седан: 12000 Н.м/град
калина седан: 10080 Н.м/град
вот ссылки в доказательство: http://www.zr.ru/articles/51019/ http://www.autofaq.ru/articles/307/2792
Пверти рулем на калине и на приоре, и подежи палец на щелях капота, догадайся на каком авто зазор будет плавать??
А еще можешь посмотреть фото, с краштестов, и так же поймешь, что и тут приора как то тоже не особо в выигрыше! Нахрена мне искать цыфры данные производителем, которые все равно не возможно проверить!? Я еще раз повторяю хочется верить, верти!
Линейный вид
