Жор всегда будет, если развал более -15 минут.
Даже с балкой при развале более -45 минут жрёт резину.
Но с независимой можно будет выставить как положено - развал по -0.10 и схождение по -0.01. И ничего жрать не будет!
Есть ли смысл ставить независимую подвеску на приору?
Заводская балка погнулась от тяжолой эксплуатации (развоз тёток по 130кг и туш свиней в багажнике). Машина перекошена на бок. Диагностика баллки показала ,что она винтом.
Замена балки на новую приоровскую выйдет в 16000р.
Установка независимой выйдет в 21000р.
Лучшше шуточки шутить со своими жёнами. Про машины надо говорить серьёзно.
Лучше балку сток, все дешево и сердито, ремонтопригодно, просто, все изучено. А эта независимая подвеска херзнает как она поведет себя ещё при эксплуатации, вдруг она рассыпится через полгода. Да и ИМХО, добиться от приоры отличной управляемости сложно, варианта хотя бы сток фокуса3 никогда не достигнуть.
Ща сна гнутой балке, соблюдая ПДД меня ни мазда3, ни фордокусы не догоняют на клепиковской трассе.
Я не ищу управляемости - мне нужна надёжность, а не менять балку после каждого извоза толстых тёток.
Re: Независимая задняя подвеска (вместо балки).
Комбинированный вид
