Получается так у другана на приоре хеч пробег 40тыс обнаружели люфт заднего правого колеса заменили подшипник а люфт так и остался. Что за хрен ? У меня на 2110 пробег 82тыс все нормально. А на приоре на которой пробег 750км на обоих люфтят что делать с этой бедой? Уже много перечитал на форумах по не чего конкретного не нашол кроме замены подшипника
Получается так у другана на приоре хеч пробег 40тыс обнаружели люфт заднего правого колеса заменили подшипник а люфт так и остался. Что за хрен ? У меня на 2110 пробег 82тыс все нормально. А на приоре на которой пробег 750км на обоих люфтят что делать с этой бедой? Уже много перечитал на форумах по не чего конкретного не нашол кроме замены подшипника
Иногда причиной может быть сама ступица .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
всё это хрень ступица подшипники.нормальных роликовых толком нет и они там не нужны это завод экономит.ставить только вологодский шариковый но они тоже бывают левые.придётся выбирать,у меня прижился на четвёртый раз
я закипишевал,когда при торможении на малых скоростях заскрипели оба задних колеса(гула никогда не слышал),на сто определили люфт...купил чешские подшипники,поменяли,скрип не ушел но стал меньше. Заводские были роликовые VPZ,может правда сама ступица люфтит??? Пробег 22500,седан,люкс
Коллеги, есть, слышен и даже виден люфт в заднем левом если дергать колесо стоящей на земле машины. На подъемнике/домкрате никакого люфта нет(?). Стенд каждый раз выдает распечатку - "норма" по всем пунктам. Со зрением у мастеров тоже туго. И только в одном небольшом казанском автосалоне-сервисе протянули всю подвеску, люфт прекратился. Было это 7-8 тыс.км назад. Вчера опять заметил все тоже самое.. стоит- люфт ощутим, поднята - нет люфта. Что это?
Коллеги, есть, слышен и даже виден люфт в заднем левом если дергать колесо стоящей на земле машины. На подъемнике/домкрате никакого люфта нет(?). Стенд каждый раз выдает распечатку - "норма" по всем пунктам. Со зрением у мастеров тоже туго. И только в одном небольшом казанском автосалоне-сервисе протянули всю подвеску, люфт прекратился. Было это 7-8 тыс.км назад. Вчера опять заметил все тоже самое.. стоит- люфт ощутим, поднята - нет люфта. Что это?
если смотреть на конструкцию, то люфт может быть из-за:
- ослабших болтов крепления колеса - тупо подтянуть;
- подшипника ступицы - самое верное менять, протяжка лишь отдалит его кончину;
- ослабшее (не затянутое) крепление полуоси (оси, как ещё назвать?) - проверить, затянуть 4 болта;
- износа (изгиба, выработки) шайбы - заменить.
Думаю в этом собака зарыта.
В общем отпишусь по теме, пробег 5500, на 2500 на ТО-1 мастер определил люфт в заднем правом подшипнике, и сказал что надо менять оба, так как правый люфтит, а левый уже шумит, инженер по гарантии су....а долго читал лекцию о том что не надо их менять, в итоге я его послал куда по дальше!!!! пробег 4500, заехал на диагностику подвески, подняли, люфтит теперь левый, подтянули, правый за это время уже завыл, сказали менять однозначно оба, опять ругался с ИПГ, безрезультатно, в итоге поехал на фирму торгующую подшипниками (дилеры SKF),
цена вопроса 800 рублей за штуку, в другой конторе есть FAG, цена 900 рублей за штуку, оба шариковые!!!!! На сто советовали купить роликовые, продавцы отговорили, сказали что шариковые работают тише, и если Вы собираетесь возить кирпичи, то тогда лучше роликовые, они больше выдерживают нагрузку, но они шумные намного!!!!! Все удивляюсь, ну почему я на предыдущем авто ВАЗ 21124, за 100000 км пробега не разу не менял и не подтягивал ничего, все работало исправно, с новой же приорой я имею одни головные боли, пробег 5500, заменены РХХ, ДПДЗ, Датчик Фаз, масло в кпп, передние колодки, теперь подшипники, рейка застучала через 1000 км, (на предыдущей машине я вообще в рейку не залазил не разу)
В общем отпишусь по теме, пробег 5500, на 2500 на ТО-1 мастер определил люфт в заднем правом подшипнике, и сказал что надо менять оба, так как правый люфтит, а левый уже шумит, инженер по гарантии су....а долго читал лекцию о том что не надо их менять, в итоге я его послал куда по дальше!!!! пробег 4500, заехал на диагностику подвески, подняли, люфтит теперь левый, подтянули, правый за это время уже завыл, сказали менять однозначно оба, опять ругался с ИПГ, безрезультатно, в итоге поехал на фирму торгующую подшипниками (дилеры SKF),
цена вопроса 800 рублей за штуку, в другой конторе есть FAG, цена 900 рублей за штуку, оба шариковые!!!!! На сто советовали купить роликовые, продавцы отговорили, сказали что шариковые работают тише, и если Вы собираетесь возить кирпичи, то тогда лучше роликовые, они больше выдерживают нагрузку, но они шумные намного!!!!! Все удивляюсь, ну почему я на предыдущем авто ВАЗ 21124, за 100000 км пробега не разу не менял и не подтягивал ничего, все работало исправно, с новой же приорой я имею одни головные боли, пробег 5500, заменены РХХ, ДПДЗ, Датчик Фаз, масло в кпп, передние колодки, теперь подшипники, рейка застучала через 1000 км, (на предыдущей машине я вообще в рейку не залазил не разу)
просто не повезло( много брака с завода влепиле( я вот за 33 тысячи заднии стойки поменял но это можно не считать так как поймал яму и пробил стоику заднюю, а вот передние опоры пришлось менять, а так боле ни че не менял ну кроме масла конешн и фильтров
но стал меньше. Заводские были роликовые VPZ,может правда сама ступица люфтит??? Пробег 22500,седан,люкс
Комбинированный вид
