Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
GRUZOWIK, сам ты бред! антикрыло то что на первых двенахах низкое ставили было для прижимной силы. Но были отзывы что прижимает слишком сильно, морда на высокой скорости задиралась. А спойлер, что ставили потом и до конца выпуска поднимал машину сзади наоборот, этим самым машина становилась легче на скорости, отсюда небольшая экономия топлива... Конечно это все мелочи, и говорить о том, чтоб сильно сказывалось на управляемости не стоит, но небольшой эффект все это дает...
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
Во-во на передне приводные автомобили ставить спойлеры ,как корове седло только понты дешевые.
А какая разница какой привод то ты мне объясни. На семерку значит надо лавочки ставить!)))
P.S. палками ток не забрасывайте, сам считаю что дополнительно ставить спойлера непредусмотренные конструкцией не стоит))
P.P.S. Изучайте мат. часть
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
А больше всего забавляет то, что на 2108-09-099 спойлеры ставили сами владельцы, но как только их стали ставить на заводе, почти сразу пошла другая мода - снимать их нафиг
Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
а потмо большое крыло начали ставить, которое еще и обзору мешало, так вот то поднимает.
А мне наоборот нравилось, ночью едешь, а оно фары позади идущей машины закрывает и не слепит нифига. ))
Ну и плюс нравилось оно мне, на мой вкус машина более красивая была. Я как увидел что на приоре хэтче его не ставят, так сразу раздумал приору хэтч покупать. )))
Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А спойлер, что ставили потом и до конца выпуска поднимал машину сзади наоборот, этим самым машина становилась легче на скорости, отсюда небольшая экономия топлива...
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А какая разница какой привод то ты мне объясни.
Отвечаю
Принцип работы:
Вследствие асимметрии обтекания тела средой по третьему закону Ньютона и, в случае профилированного крыла, по закону Бернулли возникает дополнительная сила прижатия автомобиля к дороге. Давление над крылом, расположенном под отрицательным углом атаки, выше давления под крылом (в связи с эжекцией воздуха под крылом).
Созданная антикрылом добавочная прижимная сила увеличивает предельную силу трения между ведущими колесами и покрытием и, как следствие, позволяет автомобилю переносить большие ускорения без срыва в занос.
Добавлено через 3 минуты
т.е. по простому- по деревенски увеличивает сцепление ведущих колес с дорогой.
ВЕДУЩИХ !!!!!!!!!!!!!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
до конца выпуска поднимал машину сзади наоборот
Не поднимал! А просто его изменили- т.е. уменьшили прижимную силу.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А какая разница какой привод то ты мне объясни.
спойлер сзади будет нагружать задний мост , а ведущий передний разгружать- уменьшение сцепления с дорогой.
Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Более удобная посадка при езде на дальние расстояния, т.е. полулежачая против сидячей. При такой посадке спина менее устает.
Подушки сидений больше в приоре.
Добавлено через 44 секунды
В универсалах и хэтчбэках багажник в приоре больше.
Добавлено через 1 минуту
У печки электропривод заслонок.
Добавлено через 1 минуту
Места в подкапотном пространстве больше в приоре. Отсюда мастерам на ТО легче добраться до обслуживаемых узлов
Добавлено через 1 минуту
В приоре есть подлокотник, 2 диновая магнитола
Движение по трассе более устойчивое на приоре.
Вероятно, в приоре меньший коэфициент Cx и отсюда меньший расход топливо при движении по трассе со скоростями порядка 100 км/ч, меньшая парусность, выше максимальная скорость при одинаковых двигателях.
Это если навскидку.
хошь как хошь ,но ты сам куда нибудь залезь. ВСЕ минуса собрал ......
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Все равно не получится полулежачая посадка.
не надо спать на мкаде.Я нах в приоре ноги не могу вытянуть.А в калине могу.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Чтобы не было спора достаточно перейти на язык цифр.
и резины язык.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Коэфициент аэродинамического сопротивления у приоры седан 0,32
и бампер задний с низу как парашют не тормозит.НУ НУ.
Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
знатоки мать вашу)))) спойлер на 2112 поднимает машину для экономии топлива)))) Чувачек правильно написал про закон Бернули, прижимать будет задок, а вот морду особо не разгрузит, ибо она прижимаеться набегающим потком воздуха плюс лобовое стекло.... в итоге получим равномерное давление по всему кузову на больших скоростях. плюс спойлер на 2112 срывает так поток воздуха и разряжает пространство за авто, что грязь не успевает залететь в это пространство и осесть на заднем стекле.....
Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Почему? Я наклонил спинку и у меня голова лежит на подголовнике, я обычно на дальнее расстояние так и езжу, и на 12ой так и ездил
При всем уважении!!!)) Мы с вами про одну машину говорим! Что бы на подголовник приоры положить голову, необходимой наклонить его(подголовник) максимально вперед, а голову отклонить назад!! И я не встречал людей , которым было бы так удобно рулить! И что еще не мало важно, подголовник под весом головы сразу отклоняется назад!
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
ANTO, это маленький спойлер, ставился на машины 2000-2003г.в., вот он прижимал, причем люди говорили что даже черезчур)) а потмо большое крыло начали ставить, которое еще и обзору мешало, так вот то поднимает. Если сам не знаешь никуя нечего и писать!
Ты всегда только картинки смотришь, или читаешь иногда!???? У меня как раз бы большой спойлер во первых, во вторых : http://autoreview.ru/new_site/year2001/n15/airdyn/air.htm
К сожалению не нашел про родной высокий спойлер, но тут есть тест обвеса сталкер, его спойлер очень похож на родной, почитай! Никто не ставит антикрыло для экономии топлива путем увеличения подъемной силы !! Это бред! Если это сделать вы машину на трассе ловить замучаетесь! Все это делается для прижимания авто к дороге!!!! О таких "экспертных" мнениях я от четких пацанчиков только слышал, которые этот спойлер снимали!
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
кузов жестче
Жопа двинашки жеще чем на приоре хэтче! Это с первых метров чувствуется! На приоре крышку багажника то поднять страшно! вся крыша изгибается! На двинашке на месте крепления петель толстенная балка, на приоре хлипкая пластинка!
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
ак она может от этого сильнее плавать?
Она не плавает! Нет ни какой уверенности , опа живет отдельно! Двинарь по прямой шел как снаряд чем быстрее тем сильнее вжимало в асфальт! Приору нифига!
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Какой нафиг от калины, стаб в балку вварен, балка у приоры своя!
Пардон, у калины стаба в балке нет, передний у них почти одинаковый! С ним попутал, на калине той же толщины.
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
что все эти спойлеры на 2112, -13, -14, -15 не более чем украшательство. ИМХО не те скорости, чтобы эти изделия в таком своём виде что-то улучшали в поведении машины на трассе.
100Кмч хватает для роботы этих спойлеров, зайдите по ссылке, там довольно доходчиво написано, а снимают их четкие пацанчики только!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А спойлер, что ставили потом и до конца выпуска поднимал машину сзади наоборот, этим самым машина становилась легче на скорости, отсюда небольшая экономия топлива...
Бля я под столом!!)))) Взлетает от него машина!!! И дороги не касется!! для удаления прижимной силы его достаточно просто снять!
Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
ANTO, ты практически во всем прав про спойлера, ток установив банальные домики на задок мы тем самым увеличим угол атаки спойлера и он начнет работать раньше чем с 100км/ч
Re: АВТОВАЗ в 2013 году обновит дизайн LADA Priora
ANTO, вот вы горазды цепляться к словам то...есть статья что спойлер от двеахи тот что последний ставился с завода поднимает машину на 24Н, вообще принцип работы спойлера от антикрыла различаете? Про топливо мож и бред конечно, про очистку стекла более верный вариант, но если спойлер жопу разгрузит, она ж будет легче....Но с ним (спойлером) машина менее устойчива на скорости
GRUZOWIK, по закону Бренулли мля...жопу кидать меньше будет если поставить нормальное антикрыло, при этом 70% всей аэродинамики все равно будет решать переднее антикрыло на бампере...
Линейный вид
