Феддороги - 50800км или примерно 208т.р. на 1 км дороги в год, или 17,3 т.р. в месяц....
Из-за малого количества персонала электрик, сантехник и слесарь-ремонтник у меня на подряде, так вот им троим в месяц меня уходит 24т.р.
Без притязаний. Цифры для размышлений.
Они не будут обслуживать феддороги, они будут плату собирать за передвижение по ним. С помощью рамок, которых будет около 500 и передвижных постов, будет примерно столько же. Замени первую цифру на 1000. )))
Они не будут обслуживать феддороги, они будут плату собирать за передвижение по ним. С помощью рамок, которых будет около 500 и передвижных постов, будет примерно столько же. Замени первую цифру на 1000. )))
1000 рамок и постов? 1 рамка/пост на каждые 51км. Или 833т.р в месяц на одну рамку/пост. Даже при таких условиях не такая уж и страшная сумма. Тем более доход в бюджет от этой системы должен составить порядка 50 млрд.руб. Я надеюсь, что они пойдут именно на ремонт дорог. А трасса Москва-Пекин на российском участке в конце концов будет готова!
Ты видел эту рамку? Металлическая конструкция с десятком регистрирующих приборов. Что с ней можно делать ежемесячно на 800 тыс?
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
доход в бюджет от этой системы должен составить порядка 50 млрд.руб. Я надеюсь, что они пойдут именно на ремонт дорог. А трасса Москва-Пекин на российском участке в конце концов будет готова!
Конечно будет готова! Даже две сделают, на всякий случай. Объем дорожного фонда в 2015 г. 670 млрд. Как раз этого полтинника не хватило на пекинку.
Металлическая конструкция с десятком регистрирующих приборов.
Они тоже требуют ППР.
Цитата:
Сообщение от Axt
Что с ней можно делать ежемесячно на 800 тыс?
З/п сотрудникам, обслуживание терминалов, поддержка серверов и т.д., да по сути те же мобильные устройства в абстракции. Т.е. мы же за пользование сотовой связью платим, тут та же аналогия.
И всё таки считаю, что маржа у перевозчиков нехилая. Например, в металлообработке ни одно изделие не имеет такой маржи, а налоговая, экологическая, санитарная и пр. нагрузки намного больше.
И всё таки считаю, что маржа у перевозчиков нехилая.
Как ты посчитал маржу перевозчиков?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
З/п сотрудникам, обслуживание терминалов, поддержка серверов и т.д., да по сути те же мобильные устройства в абстракции. Т.е. мы же за пользование сотовой связью платим, тут та же аналогия.
Сотрудникам платить надо, конечно. И за обслугу платона мы должны платить, это же охрененно полезная вещь. Прям как сотовая связь. ))) Интересно, сколько на обслуживание "стрелки" в месяц тратится? Неужто тоже 800?
Например, отправили станок в Рязань, в сумме примерно 1620км, сутки туда, сутки обратно 100т.р. с НДС или примерно 82т.р. чистыми, на солярку уйдёт 25т.р., на еду пусть 4т.р., остаётся 53т.р.
Каждую неделю к нам машина ходит из Перми, 1350км туда-обратно, сутки к нам, сутки от нас, 70т.р. с НДС или 57,4т.р., за вычетом соляры 37,4т.р.
Если я где-то что-то не учёл, то поправь!
Цитата:
Сообщение от Axt
И за обслугу платона мы должны платить, это же охрененно полезная вещь.
На ваш (перевозчиков) взгляд не нужная. И это понятно.
Цитата:
Сообщение от Axt
Прям как сотовая связь. )
Я аналогию привёл не в плане полезности или бесполезности, а в плане работы и её стоимости.
Цитата:
Сообщение от Axt
Интересно, сколько на обслуживание "стрелки" в месяц тратится? Неужто тоже 800?
Сам прибор ("стрелка"), что-то около 1,5млн.руб. Прибор капризный и легко настраиваемый на нужный для сотрудников лад. Само обслуживание скорее всего дешевле.
Например, отправили станок в Рязань, в сумме примерно 1620км, сутки туда, сутки обратно 100т.р. с НДС или примерно 82т.р. чистыми, на солярку уйдёт 25т.р., на еду пусть 4т.р., остаётся 53т.р.
Каждую неделю к нам машина ходит из Перми, 1350км туда-обратно, сутки к нам, сутки от нас, 70т.р. с НДС или 57,4т.р., за вычетом соляры 37,4т.р.
Если я где-то что-то не учёл, то поправь!
Станок твой негабарит? Или у перевоза тент позолоченный был? Сумма запредельная. Там кто-то нехило отщипнул, до перевоза в лучшем случае половина дошла. По Перми нормальная ставка. Только ты забыл вычесть зарплату водителю, обслуживание авто, амортизацию. Налоги еще.
Вот посмотри реальные ставки от вас в Рязань.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
На ваш (перевозчиков) взгляд не нужная. И это понятно.
Она ни на чей взгляд не нужная, если взгляд разумный. Дорожные фонды больше денег не получат, строительство дорог не увеличится, качество не улучшится. Просто нашли крайних для затыкания дыр в бюджете. Сегодня одних нашли, завтра других найдут. Почитай про налоговый маневр в нефтянке и как это скажется на дорожных фондах. Вот эту дырку и затыкают "платоном". Не забыв попутно накормить страждущих десятью миллиардами.
Последний раз редактировалось Axt; 18.12.2015 в 17:01.
Станок твой негабарит? Или у перевоза тент позолоченный был? Сумма запредельная. Там кто-то нехило отщипнул, до перевоза в лучшем случае половина дошла. По Перми нормальная ставка. Только ты забыл вычесть зарплату водителю, обслуживание авто, амортизацию
Самый габарит 3,5 на 1,6 м. Открытый бортач повёз. ИП-шник, сам за рулём.
По Перми: таких рейсов 4 в месяц, т.е. 37,4 х 4= 149,6т.р. З/п водилы в районе 40-45т.р., т.е. чистыми у перевозчика остаётся 100т.р., но в течение недели они ещё и другие рейсы выполняют. Но даже при этом 100т.р.х12=1200т.р., 1350х4х12=64800км в год или 198288руб. в год в "Платон" или чистыми 1000т.р. Т.е. если 2 машины примерно одинаково приносят, то за год-полтора на третью, либо обновление одной из 2-х накопить можно. Т.е. прям в убыток или разорение перевозчики не уйдут, даже не поднимая расценок!
P.S. По-сути, мера получилась полицейская, т.е. людей поставили перед фактом. Но по-другому у нас в России мало, что работает...
Я вижу несколько причин введения "Платона":
1) Легализовать перевозки;
2) Убрать с рынка заведомо слабых, которые экономят на водилах и на обслуживании за счёт демпинговых цен;
3) Перенаправлении грузопотоков.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Axt
Она ни на чей взгляд не нужная, если взгляд разумный.
Линейный вид
