Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
ремонт по 2110 за 55000 км (тоько заведомо из гарантийных случаев, улучшайзинги не всчет):
- замена второго вала и "колокола" КПП - 5000 (только запчасти, делал сам);
- замена расширительного бачка - 300 (2 раза по 150)
- замена ДПДЗ 300 (2 раза по 150)
- индивидуальные катушки зажигания - 2400 (3 штуки по 800)
мелочи в виде лампы в стоп или кнопки открывания багажника не всчет
приора 15000 км:
пока только одна лампа в стопе (опять же, собственная инициатва типа других покрышек, распорок и т.п. не учитываются)
итого: на обе машины с общим пробегом 70000 км всего 8000 рублей.
за свой пробег 21104 должна была бы пройти пять ТО. даже по весьма скромной стоимости, скажем, в 3000 рублей - это 15000 рублей, приора должна была посетить - два ТО, а это еще 6000 рублей. итого на ТО было бы потрачено 21000 рублей, а ремонт обошелся в 8000. арифметика не в пользу ТО.
п.с. ТО стоимостью 3000 рублей еще надо поискать, а если брать его реальную стоимость, разница вообще близка к 4-5 кратной. еще стоит учесть съэкономленное время. и если ВАЗ - это лотерея, и как тут некоторые пишут постоянно сыпется, то я ипанически везучий человек
Последний раз редактировалось Лесной Слон; 16.02.2010 в 14:23.
Я слышал з.п. у работников гарантийки не большая (7-8 т.р.) ктож захочет нормально исполнять свои обязанности за такие деньги. Считаю что первые два ТО можно пройти и больше не соватся. Если есть хорошее сто поблизости лучше туда ездить.
Я слышал з.п. у работников гарантийки не большая (7-8 т.р.) ктож захочет нормально исполнять свои обязанности за такие деньги. Считаю что первые два ТО можно пройти и больше не соватся. Если есть хорошее сто поблизости лучше туда ездить.
У них небольшой оклад, остальное проценты. И думаю сумма по более
выходит чем 7-8 тыс.
У них небольшой оклад, остальное проценты. И думаю сумма по более
выходит чем 7-8 тыс.
Даже при этом не хотят нормально работать. Знакомый мой, владелиц приоры после услуг автосалона (установили сигнализацию) ездил по электрикам переделывал (она глючила). Хотя может это еденичный случай. не знаю. Ходят слухи что даже запчасти меняют.
Даже при этом не хотят нормально работать. Знакомый мой, владелиц приоры после услуг автосалона (установили сигнализацию) ездил по электрикам переделывал (она глючила). Хотя может это еденичный случай. не знаю. Ходят слухи что даже запчасти меняют.
Я слышал з.п. у работников гарантийки не большая (7-8 т.р.) ктож захочет нормально исполнять свои обязанности за такие деньги. Считаю что первые два ТО можно пройти и больше не соватся. Если есть хорошее сто поблизости лучше туда ездить.
Мужики на ВАЗе средняя зарплата на руки 10 т.р. и чтож теперь стреляться? Работаем потомучто в Тольятти работать больше негде. Хотя за такую зарплату некоторые говорят надо вредить а не работать. Себя к такому понятию не отношу...
__________________ Продам вечный двигатель-гарантия один год
Мужики на ВАЗе средняя зарплата на руки 10 т.р. и чтож теперь стреляться? Работаем потомучто в Тольятти работать больше негде. Хотя за такую зарплату некоторые говорят надо вредить а не работать. Себя к такому понятию не отношу...
Во кошмар 10 тыс. У меня за 25-30 тыс. работать не хотят. Ели бригады скалотили.Извените, что не по теме!:smile:
Как бы там ни было, а у нас все-таки абсолютное большинство заезжают на гарантийное обслуживание, хотя бы ТО-1 и ТО- 2 обязательно. В начальный период эксплуатации все-таки приходится к ним наведываться, таковы реалии. На самих ТО мало что делается, а вот штампик-то бывает нужен потом.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Продам вечный двигатель-гарантия один год
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
