ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

[Vovanoto]

MasterDS, 128(суперавто) шпг на основе блока 124 мотора(1.6) Другое колено, шатуны, поршни. Объем 1.8 в итоге. Но новых двигателях у людей при маленьких пробегах начинался масложор. Лечится заменой поршней вроде как

[MasterDS]

Vovanoto, а первый вариант на 1.7 передложеный выше на приоро конструктиве или тоже на 124 получается?
Что в итоге получу в обоих случаях в сравнении со стоком? Какой лучше/интересней + - ?

[galansky63]

У 128 84мм коленвал (шейка 41,5мм), 129 шатун, 82,5 поршни.

[MasterDS]

Ок, цифры цыфрами, я не технарь, расскажите мне потребительским языком, вопрос выше.

[galansky63]

В обоих случаях получишь повышение кр.момента, с вариантом 1,8 больше, но у суперавто слабый коленвал, точнее шатунная шейка и масло жрет. Вариант 1,7 более крутильный.

[MasterDS]

Твой вариант получается лучше, конструктив приора или десятый получается? По деньгам не подскажешь что выходит? Кто делает эти железки, какого производителя брать?
З.Ы. масложер не нужен!

[Vovanoto]

MasterDS, в том варианте шатут родной приоровский остается..

Добавлено через 31 секунду
Никто не сравнивал 1.8 без валов против 1.6 валованной?

[MasterDS]

Vovanoto, то есть только колено будет другим, шатуны и поршня сток?

[reg62]

Сообщение от MasterDS

Твой вариант получается лучше, конструктив приора или десятый получается? По деньгам не подскажешь что выходит? Кто делает эти железки, какого производителя брать?
З.Ы. масложер не нужен!

На ковке при спокойной езде всегда будет масложор.
Если вваливать - будет меньше жор.
Вчера проехал 400км в жесточайшем режиме. Масла не угорело ни капли.
А в спокойном режиме угорает по щупу 1см за 800км.

[MasterDS]

Ковка тока для спорта ИМХО, зачем на повседнев? Жарю тока по выхам, в будни тошнилово, пробки жесткие...