Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 17
Алексей_Павлович, у меня не потекла, но через 3 тыс. км люфт появился. Обнаружили, пока меняли родной ремень на подделку, подделку на родной, а уже потом родной на новый оригинальный.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 17
Цитата:
Сообщение от barabuler
купив машину решил перетрести ГРМ. но сначала поменял антифриз. почти сразу потекла помпа и радиатор. это я к чему. поставил значит радиатор лузер и помпу тза премиум. выбора в магазине не было опыта и знаний тоже. так вот с этой помпой и радиатором я мог проехать пару км в пробке с рабочей температурой 90 ( термос так настроен) что этому поспособствовало новый радик или помпа я не знаю. с этой помпой проехал около 7000 км.
но в эту тему я заглянул чтобы найти людей которые лично переделывали натяжной ролик с китайца на базе подшипника скн отзовитесь пожалуйста собираюсь этим заняться нужна консультация знающего человека.
Добавлено через 4 минуты
тоже думаю помпу пиленга про запас в экзисте купить. дешевле тза. пиленга в моём регионе за 580 р.
если уже хочешь неубиваемый натяжной ролик то возьми от Вольво, это действительно Запчасть, весь металлический и подходит механизм натяжения от Гейтса, сколько снял их с авто, все имели завидное идеальное состояние и вращаются без помех и мягко, машину переживёт. Соседу слепили из б-ушного уже третий ремень докатывает, пробег под 150, а ролик неизменно идеален.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 17
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
если уже хочешь неубиваемый натяжной ролик то возьми от Вольво, это действительно Запчасть, весь металлический и подходит механизм натяжения от Гейтса,