расскажу как все было!я стартанул со светофора и докрутив мотор, до 5000 об. на 1 передаче, он затроил.на троящем моторе я проехал до сто около 1 км.выкрутили свечи в 3-м целиндре свеча мокрая.померяли компрессию везде 14 в 3-м 0.сняли крышку,постель,рассухарили впускной клапан, вынули лопнувшую пружину,засухарили,собрали ,завели,компрессия в 3-м 14,но пропала во 2-м целиндре.после этого уже сняли гбц,и далее выше я уже описывал,что мы делали.некоторые гидрики были мягкие.
машина постояла три дня,сегодня завел компрессия появилась,но возникла новая проблема-горит масленка на хх,даю газу-гаснет,поменял датчик давления не помогло,давление масла померять не где,жопа...
могут из-за некачественной сборки пастели быть проблемы с давлением,дело в том что обломились две шпильки.выкрутить не смогли собрали без них.одной не хватает на шейке впускного и одной на шейке выпускного валов?
GUM, впринципе да! у меня у другана была проблема с шейками валов( они все в уступах и задирах были) из-за этого были проблемы с давлением масла. Мотор тот кстати стуканул через 50 км.
я такого не видел и не производил (кстати а в лицо не брызнет ??)
Линейный вид
