Kocmoc-nv86, по большому счету без разницы...если учитывается температура электролита.
Исправная акб при рекомендованых токах не греется больше 40.
Если в конце заряда всплыл 1,27 и уровень в норме, то после остывания там будет 1,28-1,285...
По букварю, как акб остынет до +25 и после 8 часов.
Чё-то тихо стало ... чё у всех всё пашет чтоль ?
я вот собираюсь на праздниках снять АКБ, подзарядить стационарно ...
(впервые, с новья, АКОМ 63 а/ч - чёт мне не нравится напряжение на нём по утрам)
Кстати , зачем вобще нужно снимать АКБ и подзаряжать стационарно зарядным до 100%, если один фиг бортовая сеть авто не сможет держать 100% заряд акб 12.7 вольта...??
вот подзарядил я до 100% свой акб, отнёс домой, потом поставил его в авто несколько раз проехался и заряд на акб после стоянки опять будет 85%
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Алексей0
Кстати , зачем вобще нужно снимать АКБ и подзаряжать стационарно зарядным до 100%, если один фиг бортовая сеть авто не сможет держать 100% заряд акб 12.7 вольта...??
вот подзарядил я до 100% свой акб, отнёс домой, потом поставил его в авто несколько раз проехался и заряд на акб после стоянки опять будет 85%
Кстати , зачем вобще нужно снимать АКБ и подзаряжать стационарно зарядным до 100%, если один фиг бортовая сеть авто не сможет держать 100% заряд акб 12.7 вольта...??
зарядил свой акб. Зарядник кулон 912. Заряжал ассиметричным током 3А. Заряжался до 16.5В +2 часа удерживал напругу. Заряжался 6часов. Плотность 1.25. Что дальше предпринять чтобы поднять плотность?
зарядил свой акб. Зарядник кулон 912. Заряжал ассиметричным током 3А. Заряжался до 16.5В +2 часа удерживал напругу. Заряжался 6часов. Плотность 1.25. Что дальше предпринять чтобы поднять плотность?
Делать разряд до 12,3v (без нагрузки).Напряжение 12,3v соответствует минимальной плотности ты писал что она 1,23 . Так как сам использую Кулон 912 то советую разряжать тремя амперами до 12,0 vс нагрузкой . Спустя 20 минут после разряда будет примерно 12,3 v без нагрузки. После разряда пробуй опять заряжать . Если плотность хоть на сколько то станет выше то все по новой выждать пока закончится реакция в АКБ и на разряд только уже до напряжения которое соответствует плотности которую ты сегодня добил 1,25.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 20.02.2015 в 23:00.
зарядил свой акб. Зарядник кулон 912. Заряжал ассиметричным током 3А. Заряжался до 16.5В +2 часа удерживал напругу. Заряжался 6часов. Плотность 1.25. Что дальше предпринять чтобы поднять плотность?
Если АкБ после зарядки, при прочих равных условиях, не хочет сразу приводить свой электролит в норму по плотности, ставь ее на ДОзарядку постоянным током 0,2-0,3А на несколько суток - это долго по времени, но дешево, безопасно и сердито. А самое главное - эффективно.
Короче, самая лучшая десульфатация - заряд МАЛЫМИ (меньше 1А) постоянными токами... Классическая десульфатация.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Алексей0
вот подзарядил я до 100% свой акб, отнёс домой, потом поставил его в авто несколько раз проехался и заряд на акб после стоянки опять будет 85%
Разрядить АкБ можно и за один выезд. Периодическая 100% зарядка нужна не для того, что бы 100% зарядить АкБ, а для того, что бы максимально восстановить ЕМКОСТЬ батарейки, а значит -вернуть ей способность активнее принимать заряд на борту автомобиля...
ЗЫ Этот процесс обсуждался здесь пару месяцев назад...
А если у меня АКБ не обслуживаемый?? Как мне замерить его плотность?
Просто нести и ставит на зарядку дома и мерять чисто напряжение..
как установитс 16-16,5 вольт и не будет расти в течении более 2х часов, значит зарядился полностью??
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Если АкБ после зарядки, при прочих равных условиях, не хочет сразу приводить свой электролит в норму по плотности, ставь ее на ДОзарядку постоянным током 0,2-0,3А на несколько суток - это долго по времени, но дешево, безопасно и сердито. А самое главное - эффективно.
Короче, самая лучшая десульфатация - заряд МАЛЫМИ (меньше 1А) постоянными токами... Классическая десульфатация.
Добавлено через 5 минут
Разрядить АкБ можно и за один выезд. Периодическая 100% зарядка нужна не для того, что бы 100% зарядить АкБ, а для того, что бы максимально восстановить ЕМКОСТЬ батарейки, а значит -вернуть ей способность активнее принимать заряд на борту автомобиля...
ЗЫ Этот процесс обсуждался здесь пару месяцев назад...
И как асто нужно снимать и заряжать АКБ до 100% зарядным?
Добавлено через 39 секунд
как часто снимать и заряжать её до 100% ??
Инструкция в помощь! http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
Пункт 4.7, 4.8, 4.10. Раз в три мес. проверка плотности и напряжения, раз в полгода проверка уровня электролита, Заряжать при плохих параметрах.
Я сам обслуживаю акб 2 раза в год: весной и осенью.
Делать разряд до 12,3v (без нагрузки).Напряжение 12,3v соответствует минимальной плотности ты писал что она 1,23 . Так как сам использую Кулон 912 то советую разряжать тремя амперами до 12,0 vс нагрузкой . Спустя 20 минут после разряда будет примерно 12,3 v без нагрузки. После разряда пробуй опять заряжать . Если плотность хоть на сколько то станет выше то все по новой выждать пока закончится реакция в АКБ и на разряд только уже до напряжения которое соответствует плотности которую ты сегодня добил 1,25.
А что еще можно предпринять если после такой процедуры заряд разряд которую я делал два раза и плотность все равно выше 1.25 не поднимается? попробовать поставить на 2-3 суток ток 0.5А? Кстати аккумулятору уже 3-4 года, может ему уже не дано набрать 1.27? или должен полюбому?
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)
Линейный вид
