Подскажите!!!
Появилась такая проблема в -15 и ниже машина хватает с пол оборота и тудже глохнет
и так 15-20 раз, после чего заводится, работает примерно 1-2 мин и снова глохнет и заводится после этого только с нажатой педалью.
На прогретой все кул обороты не плавают, заводится с пол оборота.
Что может быть может, кто сталкивался с такой проблемой???
погода не такая холодная - 15 когда зажигание включаю при первом обороте не заводиться при втром зажигание заводиться
Я уж подумал, что я одинок...
Вчера за бортом было -20, сегодня ночью -22, утром -20 показывало. Вчера вечером вышел с работы часов в 7, завел авто прогрел, доехал до дома примерно 6км, поднял обороты до 3тыс, что бы просушить так сказать и заглушил авто, время было примерно ближе к 8 часам. Сегодня утром выхожу, снимаю авто с сигналки, включаю дальний секунд на 7-10, поворачиваю ключ, слышу как бензонасос накачал горючку и затих, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ дальше и писец - тишина, стартер даже не попытался крутнуться, ключ словно заблокирован и не поворачивается. Вынул ключ и вставил снова, повернул, опять бензонасос накачал горючку и остановился, я нова выжал сцепление и ... о чудо ключ повернулся и стратер покрутившись секунды 3-6 запустил двигун))) подержал сцепление выжатым примерно пару минут и все окей, обороты ровные и за 8-10 минут температура поднялась почти до 90.
Единственное, что осталось для меня загадкой - ПОЧЕМУ с первого раза ключ не дал повернуться дальше чтоб стартер раскурутить???!!! Нормально ли это? Мож кто в курсе по этому вопросу - поделитесь инфой, плиз.
Ах, да, авто у меня декабрь 11-го, пробег сейчас 750км, и все масла и жидкости пока заводские залиты. На 1-ТО буду менять всё на ZIC, уже прикупил масло в движку А+ полусинь, в КПП полусинь и промывочное тоже этой же марки.
Здраствуйте, у меня Лада приора Седан, погода не такая холодная - 15 когда зажигание включаю при первом обороте не заводиться при втром зажигание заводиться
Цитата:
Сообщение от Oleggl
у меня в мороз тоже с второго третьего оборота, мне кажется это норма (температура где-то -18)
Мне кажется, ребята, надо вам аккумуляторы обслужить: отнести домой, отогреть, почистить, сделать КТЦ. У меня в -20 заводится за пару вжиков с первой попытки. Когда -30...-25 С" и холоднее, то со второй попытки. Между попытками надо делать паузу 40-60 секунд. Фары не включаю перед запуском. Эффекта не почуял, когда пробовал.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Я уж подумал, что я одинок...
Вчера за бортом было -20, сегодня ночью -22, утром -20 показывало. Вчера вечером вышел с работы часов в 7, завел авто прогрел, доехал до дома примерно 6км, поднял обороты до 3тыс, что бы просушить так сказать и заглушил авто, время было примерно ближе к 8 часам. Сегодня утром выхожу, снимаю авто с сигналки, включаю дальний секунд на 7-10, поворачиваю ключ, слышу как бензонасос накачал горючку и затих, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ дальше и писец - тишина, стартер даже не попытался крутнуться, ключ словно заблокирован и не поворачивается. Вынул ключ и вставил снова, повернул, опять бензонасос накачал горючку и остановился, я нова выжал сцепление и ... о чудо ключ повернулся и стратер покрутившись секунды 3-6 запустил двигун))) подержал сцепление выжатым примерно пару минут и все окей, обороты ровные и за 8-10 минут температура поднялась почти до 90.
Единственное, что осталось для меня загадкой - ПОЧЕМУ с первого раза ключ не дал повернуться дальше чтоб стартер раскурутить???!!! Нормально ли это? Мож кто в курсе по этому вопросу - поделитесь инфой, плиз.
Ах, да, авто у меня декабрь 11-го, пробег сейчас 750км, и все масла и жидкости пока заводские залиты. На 1-ТО буду менять всё на ZIC, уже прикупил масло в движку А+ полусинь, в КПП полусинь и промывочное тоже этой же марки.
так и должно быть - это защита от запуска стартера при работающем двигателе. Двигатель то может и не запустился а так как контакты на какое то мнгновение были замкнуты сработала защита. Ключ кстати необязательно вытаскивать что бы разблокировать замок достаточно просто выключить зажигание и снова можно заводить. Вот ,как то так.
здравствуйте товарищи! теперь и у меня начались проблемы, точнее и не заканчивались. дело всё в том, что когда мороз на улице до 20-ти, то всё нормально, но стоит опуститься 21-23 и ниже начинается одна и та же проблема, что и была в прошлые 2-е зимы. с утра завожу.... работает примерно сек. 40 и начинает троить, загорается чек ну и так как тоже самое было в прошлые зимы когда мороз за 20-ть... в общем накрывается одна какая то свеча. пока мотор работает на 3-х цилиндрах, я быстренько открываю капот и поочерёдно снимаю фишки с катушек(определяю какой цилиндр не работает) глушу, меняю свечу и поехал. что за дела, понять не могу... это уже 3-я такая зима, когда за - 20, то обязательно какая-нибудь свеча накроется. морозы стоят 18, 20, дня 4. но сегодня как не странно с утра завелась без проблем. приехал на работу, поставил в тёплый гараж, а вечером завёл и она опять затроила. накрылась свеча 3-го цилиндра. в чём дело, ни как не пойму... не любит у меня она морозы как и я! что вы можете на это сказать???
Ну предполагаю. Заменить Датчик температуры двигителя который идет на мозги. Проверить как льют форсы. И наверное перепрошить мозг. Что то зделать для начало надо одно из перечисленого...
бенз 92-й. но те зимы ездил на 95-м. прошивка евро 2. осенью поставил паука. а вот какая свеча, то есть какого цилиндра я что то не помню накрывалась теми зимами. сегодня 3-го цилиндра. поезжу, понаблюдаю. морозы у нас начинают усиливаться. но когда 25 я уже и не подхожу к ней. заведомо зная что свеча накроется.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
А пробовал не загонять в теплый бокс а оставить на улице?
пробовал. последние 2-е зимы на улице постоянно. просто этой зимой есть возможность, приехать на работу, взять рабочую машину, а на её место поставить свою. не скажу что жара в гараже но + на полу вода замерзает. может +5
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vlixup
Датчик температуры двигателя который идет на мозги.
Линейный вид
