Почему не крепкий новый СА? там 47мм, я такой весь мотор хочу брать в следующий раз. После обкатки заменить ГБЦ. валы и пр.
Написано что всё балансируется. Или чушь что пишут производители?
производители пишут что нужно балансировать новое колено? это уже не нормально
производители пишут что нужно балансировать новое колено? это уже не нормально
Пацану на Формаше сказали что в балансировке низ СА не нуждается. Он так и поставил. Развесовка у шатунов грамм в грамм шла, поршень 1 из четырех на 5 г больше был, остальные ровные. Но он все равно их не ставил, из интереса просто померял.
Пацану на Формаше сказали что в балансировке низ СА не нуждается. Он так и поставил. Развесовка у шатунов грамм в грамм шла, поршень 1 из четырех на 5 г больше был, остальные ровные. Но он все равно их не ставил, из интереса просто померял.
мы про индийское колено 80 речь ведем. в новом колене СА я не сомневаюсь
Ну как бы и старый СА низ далеко не у всех ломается. А индия привлекает возможностью остаться на литом поршне. Хотя с новым СА это тоже легко на сколько я понимаю. Но ресурс низа с таким Р/с все равно не вериться что большой будет((((
Илья Drift, да будет большой ресурс. Этот низ на 1.8 21176 идет ВАЗовский!
А у ваза напомню 3 года или 100тыс пробега сейчас. Возможно даже 150тыс сделают.Уж 150тыс то он пробежит)
о ресурс низа с таким Р/с все равно не вериться что большой будет((((
Да фигня это )). У сток 124-го мотора РС 0,62, у СА 0,65. Меньше чем у 124-го мотора то уж точно не будет )). Главное чтоб баланс нормальный был и все было и развешено.
Линейный вид
