на сайте ЗР пишут, что за 444 тыр выйдет ограниченая парстия LS с движой 1,6. А так в базе будет 1,4 и стоить будет дороже.
Вот уточнение
Цитата:
Комплектация LT будет доступна с начала продаж Aveo седана в России, LTZ — с апреля 2012 года, а автомобили в комплектации LS в ограниченном количестве появятся у дилеров в октябре 2012 года.
Про LT -
Цитата:
В более богатой комплектации LT Aveo седан с МКПП будет стоить от 487 тысяч рублей. В штатное оснащение комплектации LT входит кондиционер, USB и AUX входы, клавиши управления аудиосистемой на рулевом колесе, ручки дверей и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, решетка радиатора с хромированной вставкой.
Все равно, на картинках авто на низкопрофильной 17 или 18 дюймовых дисках, выглядит более менее стильно. А вот на 15 железках будет отвратительно. В общем хочу вживую глянуть
ну чего, новую авео многие посмотрели? по мне - вполне нормальная машина. спорно конечно приборная панель выполнена, но материалы все в отделке - нормальные. регулировка руля - в двух плоскостях. привод переключения передая - точный тросовый. двиг- проверенный опелевский экотек 1.6 115 сил. морда правда "а ля лансер". колеса практичные и самое то на наших ямах -195/65/15 (это прогресс, на старой авео малюсенькие как и на приоре 185/60/14 ставили). у меня сайт шевроле тормозит, сколько база у этой авео? по ощущениям крупнее старой стала, и чуть крупнее соляриса (или мне так показалось).
Стоит во вполне приемлемой комплектации с 2 подушками, кондером, абс, музыкой (а сторонняя музыка насколько понял и не встанет) типа 470 тыщ рублей. по моему такая авео предпочтительней соляриса. и конкурент приоре-люксу, цены на которую под 400 и даже за 400. приора конечно сильно отсталая машина по сравнению с этой авео.
да, по моему и в старой лачетти смысла почти нет (если новую покупать) с выходом авео.
Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014,2023 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
Стоит во вполне приемлемой комплектации с 2 подушками, кондером, абс, музыкой (а сторонняя музыка насколько понял и не встанет) типа 470 тыщ рублей. по моему такая авео предпочтительней соляриса. и конкурент приоре-люксу, цены на которую под 400 и даже за 400. приора конечно сильно отсталая машина по сравнению с этой авео.
От 487 не металлик. Считаю, что не конкурент,т.к. 87 тыс. - хорошие деньги. Если бы 444, как начальная комплектация, да еще включая в себя то, что за 487, то несомненно конкурент.
Видел в живую, трогал, что сказать....ничего особенного я для себя не увидел. Двери закрываются чуть тише приоровских и громче чем у калины. Это первое, на что обратил внимание. Все недостатки/достоинства не стоит описывать - кому что.
А в чем приора сильно отстала? Именно сильно?
Итог
− В знатного красавца превратился Aveo! Подрос, обрел выразительную форму и даже собственные фишки. Молодежь уже на крючке. А тут еще сбалансированное шасси, удачный тандем 115-сильного мотора и МКП. Да и салон впору четырем взрослым. Пространства для ног задних пассажиров по минимуму, зато потолок не давит. Впечатление портят лишь досадные мелочи: к примеру, в городе мешает низко свисающий фартук под передним бампером, приборному щитку недостает информативности, вызывает вопросы и набор опций.