Я вот только приехал домой, и честно на родном ресе намного лучше момента до 6500, дальше сильный спад, а мне больше и не надо. Сегодня не получилось,но завтра выпуск чуть закрою до 1.3 или 1.0-рекомендация ОКБ.
Впуск отпушу до 1.5. Не понравиться опять подниму. Просто взрыв происходит после 4800.
Когда я писал фирме прокар, то при установке на родной рес, выпуск всегда писали мне поднимать не больше 1.0-1.2. а вот впуск поднимали до 2.0
вопрос прокару Нужен приход во всем рабочем диапазоне до 6500об.
>>
вот такой ответ был фирмы прокар на родной рес Перекрытие в ВМТ впуск 2,1 мм/ выпуск 0,92 мм!
Добавлено через 1 час 13 минут
Ребята как можно узнать максимальный расход воздуха, если нету спортивнного шитка прибока? через что можно узнать? что можно подключить? Что можно купить?
dnk-1478, 17+16+11 - дорого?
На днях сниму разрезные шестерни и поставлю на обычные. Помыл движок - фазы уползли.
Для соревнований не дорого, там цель оправдывает средства. А для личного использования не знаю при такой цене этого: http://omsk.baza.drom.ru/dvs-sr20det-32041138.html
Мне нравится тюнить ваз, только последнее время закрадывается впечатление что ценики не в адеквате, или я скай тюнить начал.
dnk-1478, т.е. на корче ездить норм, а на крепком железе не норм?
Я не в этом контексте. А к тому что япа двиг турбовый стоит 30 т.р. С коробкой которая не развалится, и посмотри на наши цены, такое ощущение что их двигатели фуфло а наши прям вечные и эталон качества.
По рядам вообще молчу, как начнешь читать, то зубья срезало, то подшипники развалились.
Просто почему то наше крепкое железо стоит как их турбо железо!
И что то мне не вериться что наше колено крепче чем SR 20 колено.
Я думаю ты прекрасно понимаешь о чем я.
Я не против крепкого железа, я против неадекватной ценовой политики.
Добавлено через 1 минуту
В дополнение: у них наше железо и нас наше железо, только для нас их железо почему то дешевле обходится. Вот парадокс блин.
dnk-1478, прекрасно понимаю, но ты жулик тот ещё.
Напиши стоимость абсолютно нового атмо движка 1.6 Honda vtec мощностью 180лс.
А я тебе напишу, что новое атмо-СТИ будет стоить примерно 210000 за такую же мощность.
Атмо СТИ за 210000 (+/- 10000) мощностью 180+, отсечкой 9600.
Блок (в сборе в 80000 укладывается) 197.3, коленвал 74.8, шатуны 135.1, поршни 83.0.
Головка (в сборе в 90000 укладывается) запил, цельники 31.0, клапана 32/28, валы ОКБ SR.
Впуск 4 дроссельный (40000 или около).
Навесное копейки, даже не считаем.
dnk-1478, прекрасно понимаю, но ты жулик тот ещё.
Напиши стоимость абсолютно нового атмо движка 1.6 Honda vtec мощностью 180лс.
А я тебе напишу, что новое атмо-СТИ будет стоить примерно 210000 за такую же мощность.
Атмо СТИ за 210000 (+/- 10000) мощностью 180+, отсечкой 9600.
Блок (в сборе в 80000 укладывается) 197.3, коленвал 74.8, шатуны 135.1, поршни 83.0.
Головка (в сборе в 90000 укладывается) запил, цельники 31.0, клапана 32/28, валы ОКБ SR.
Впуск 4 дроссельный (40000 или около).
Навесное копейки, даже не считаем.
Тут тоже палка о двух концах, сколько пробежит контрактный скажем с пробегом 20- 30 тыс из япии 4G63T, SR20, K20A H22A, расчитанные заводом на 200- 500 тыс км пробега. Новые какашки одноразовые в расчет не беру, они похоже у наших маркетологов научились как из людей бабки тянуть. Так еще надо все собрать, а мастеров толковых не так много, не все своими руками умеют блоки и головки собирать, а еще настройка. У нас например в Омске проще Скай на 800-1000 сил настроить чем ваз 4-х дроссельный. И ты прав в некоторых вещах я жулик тот еще. Просто хочется хорошей надежности по разумной цене, а не новый приоромотор с ресурсом 150 тыс км за 110 тыс. Потому что по факту выходит яп Б/У при условии без пробега по РФ ходит дольше чем наше новое. Да и ты сам прекрасно это знаешь.
Добавлено через 12 минут
Я понимаю, что не стоит равнять сибирь, восток и среднюю полосу, нас например турбо ваз мотор с пробегом продают за 50 тыс. Б\У Лично я не считаю что это адекватная цена. Хотя свой мотор и тоже ваз жаба задушит за копейки продавать.
Поэтому я всех понимаю и ваших и наших.
Комбинированный вид
