Согласен! торопить не будем!
П.С. Если ВАЗ цены еще дальше будет поднимать до уровня ИНО, с июля (свыше 3%), а SE уже за 400т.р.! Глядишь, при покупке следующего авто, многие начнут штудировать ИНО форумы))
BULLDOG, лично я считаю у ваза всегда будет свой клиент. тем более что программы типо "утилизация" так же далают свое дело. да и завод худо бедно движется вперед...
По флудить и здесь: Интересно мнение ANTO - по Ноуту из этого форума (ерунда или есть доля правды):
Во многом есть доля правды, про обзорность сильно преувеличино, хотя центральные стойки всетаки широкие, но от этого никуда не денешся, это жесткость кузова и безопасность, надо это понимать, посмотрите на все современные авто, багажник действительно оставляет желать лучшего, однако если его использовать только для поездок по городу , то вполне достаточно, в деревню недавно увез много чего, правда пришлось сложить половинку сидения, уехали втроем, как например в четвером ездить в горный, или на другую крупную отдыхаловку, если честно не представляю, поедем на легке))))) Регулировка наклона действительно не удобна, но про открытую дверь тоже преувеличение, высота и вперед назад, впорядке, про маркость не заметил, хотя сейчас луж и нету, есть "бич" всех машин в таком кузове, на пыльной дороге закидывает заднее стекло, владельцы универов меня поймут(кстати не знаю как с этим на приоре дела обстоят, на хэтче стикло все время чистое было, да же дождь накапывал, только во время стоянки) Передний свес действительно кажется низким, но об обычный бардюр не задевает, сегодня пробовал, остается около 6см, а вот езда по бездорожью реально хуже чем на приоре, вчера несколько раз чирканул брюхом, там где на приоре этого бы не сделал, перед рельсами теперь тоже притормаживаю, дороестайленговая версия мне не нравится, это как то лучше смотрится ИМХО, мп3 у меня есть, и блютус и усб, а диски как и во всех предыдущих машинах лежат в сумочке в бардачке, сегодня выявилась еще одна неприятная особенно сть, коробка начала издавать неприятный звук, причем не постоянно( похоже на подшипник первичного вала, если будет прогрессировать, поеду на гарантию, если нет, доезжу до 1 ТО, вот как то так
Согласен! У Гранты ИМХО перспективы большие (220т.р. - ...), R90 (350т.р.-450т.р) ещё бы с качеством порядок навели, отучили бы людей со сверчками но новом авто боротся, и при небольших доходах лучше авто и ненадо! Эх, на рейсталинговой Приоре-2 с 2015г. установили бы, что обещали включая троссовый привод КПП, АКП, мотор 1,8 (не супер-авто а с Проекта-С) и т.д. (начали устанавливать нормальные опорные ролики)...
Цитата:
Сообщение от ANTO
Добавлено через 52 секунды
В Аладе за 404 тыс предлагали универа....
Трудно представить, сколько будет стоить Приора-2 с 1,8 мотором с АКП начиная с 2015года
Последний раз редактировалось BULLDOG; 19.06.2011 в 21:17.
где читал что троссовый привод кпп и электронная педаль это уже доступно будет в рестайлинговой приоре в этом году.на всех комплектациях.
Только электронная педаль, тросиковая коробка это фантастика)))) Весь агрегат необходимо кардинально менять, а они так называемую ,усиленную коробку год втыкали, в которой просто другие подшипники стоят, но надеятся стоит...
Линейный вид
