Доброго дня. Приобрел 15.06.2013 в г. Архангельске у вашего представителя короткоходную (3,1) рулевую рейку на а/м Приору под электроусилитель.
17.06.2013 отдал в сервис ставить (заодно установил всю подвеску СС 20 шоссе). При установке возник вопрос по расположению приводной шестерни с подшибником в сборе, она у вас установлена на 180 градусов относительно штатного положения заводской рейки (паз смотрит не в право, как на заводской, а влево). В сервисе до меня дозвонится не смогли ( бы занят на работе перезвонил через 20 минут но уже поздно) и разобрали рейку переставив эту шестерню в штатное положение и установили рейку. Это операция (что приводная шестерня не встает штатно не указанно в инструкции находящейся в коробке с рейкой, каких либо указаний на этот случай нет) обошлась мне в 1000 рублей сверх договоренности. Еще и с гарантии я уже слетел. Дальше больше, рейка с тягами (усами), всё собрали, загоняем на стенд 3 д развала (сертифицирован), схода не регулируются, регулировочная муфта не входит в тягу, в допуска загнать не получается, сервисмены волнуются, после неприятного разговора выгоняют мою машину на улицу, и отправляют стажера (практикант с ПГУ) перекручивать, тяги со старой штатной ВАЗовской рейки. В итоге тяги с вашей рейки имеют разную глубину резьбы, что не позволило загнать, сход развал в допуск. Спустя долгое время, после конца рабочего дня, машина снова заезжает на стенд, с вашей рейкой и старыми тягами, и регулирется всё успешно. Еще + 1500 к договреной цене, перекрутка тяг + заново на развал, еще хорошо что делал всё в одном месте, если бы делал подвеску в одном месте а развал в другом был бы тихий ужас..
Сегодня 18.06.2013 ездил к вашим представителям (из другого города, недалеко, но всё таки), разговаривал по этому поводу, посмотрел все рейки 3,1 оборота с такими особенностями (приводная шестерня наоборот и тяги с разной глубиной резьбы, привезены 14.06.2013), штатные рейки 4,1 оборота от СС 20 имеют приводную шестерню как у ВАЗовской рейки 1 в 1.
Хотелось бы услышать ваши развернутые комментарии по данной ситуации.
P.S. Лучше бы калиноспортовскую купил, сделали бы быстрей, стоит 5500 у оф. диллера, смазкой бы набили и поставили бы без гемороя.
Чтоб было понятно о какой шестерне речь, штатно паз справа, у них слева. Внизу фото штатных реек.
Кстати установка рейки у нас стоит 1200, я же отдал сверх того 2500.
Что значит какая разница с какой стороны паз, они запчасти делают или что, сменить руль снять подушку безопасности, оно кому надо если договорился просто рейку поменять? За мной еще машины записаны, расписание есть.
Теперь мои мысли как профана, а там шлейфа никакого нет от ПБ? Если как на иномарках, то стоит шлейф, у которого предусотрено вращение грубо говоря 2 оборота вправо 2 влево, мы его переврнем , он потом не обломится?
Теперь мои мысли как профана, а там шлейфа никакого нет от ПБ? Если как на иномарках, то стоит шлейф, у которого предусотрено вращение грубо говоря 2 оборота вправо 2 влево, мы его переврнем , он потом не обломится?
Ставил рейку от ЛКС, руль тоже ушел на 180 градусов.Выставил как надо перестановкой руля на шлицах, за шлейф не переживай он тоже двигается как надо, сними подушку там разберешься.В свое время тоже за это беспокоился, но там ничего сложного нет.
Линейный вид
