тросиковая коробка это фантастика)))) Весь агрегат необходимо кардинально менять, а они так называемую ,усиленную коробку год втыкали, в которой просто другие подшипники стоят, но надеятся стоит...
На Проекте С вроде откатали, коробка почти без изменений привод другой, не так затратно...
Мотор с изменяемыми фазами ГРМ 1,8 тоже испытан, только в серию запустить (доплата за него в серии небольшая 5-10т.р. где-то в СМИ отписывались)
Вот только ВАЗ много чего обещает, дойдет ли до серии?
Последний раз редактировалось BULLDOG; 20.06.2011 в 14:41.
На всех Приорах с февраля 2010 обновленная КПП (закрытые подшипники, немного другие валы). Внешне отличить легко по заводской надписи маркером, если как на фото то КПП обновленная.
У себя проверил август 2010 - обновленная КПП, надпись точно как на фото.
Причем с Проекта С уже кое-что "перекочовывает" на серийные машины. Например новый руль Гранты, ручка КПП на SE. Обновленная КПП "возможно" тоже имеет отношение к Проекту С. Все оттуда...
Заводская надпись маркером на обновленной КПП:
Руль Гранты:
Руль Проекта С:
Последний раз редактировалось BULLDOG; 20.06.2011 в 15:26.
SE (Special Edition-скорее всего) максимальная комплектация фейслифтинговой Приоры (с этого года идет) - новый передний бампер, глонасс, поворотники в зеркалах, новая ручка КПП, рым-болт вкручивающийся в передний бампер: http://auto.mail.ru/article.html?id=34427
Последний раз редактировалось BULLDOG; 20.06.2011 в 16:21.
SE (Special Edition-скорее всего) максимальная комплектация фейслифтинговой Приоры (с этого года идет) - новый передний бампер, глонасс, поворотники в зеркалах, новая ручка КПП, рым-болт вкручивающийся в передний бампер:
По ней отзывы, на соответствующей ветке, неоднозначные, у некоторых глючит, ломается у других отлично работает... (Сыровата... подождать годит другой до ума доведут...)
Комбинированный вид
