Вот и весь твой грамотный ответ,че тогда спорить за перекрытия если тупо не понимаешь как это работает и устроено???и главное сидишь и там что то уверенно всем даказываешь!!
сколько спеси, ты тут на форуме что делаешь? если рекламой своего тюнинг гаража занимаешься, то тогда твое поведение понятно.. если же "пытаешься" просто общаться с людьми на общие для вас темы, то тебе не особо удается.. я знаком с теорией работы ДВС и если ты заметил ничего еще никому не доказывал.. просто хотелось бы услышать хоть один аргумент в пользу того, что производители тюнинг и спорт валов "тупо не понимают как это работает и устроено" и рекомендуют не "правильные" значения перекрытий для своих валов..
начнем с того что все поголовно все производители не называют реальные перекрытия а приблезительные!!!!
вот нуждин он на все свои валы выставил типо нужные перекрытия с точностьь до градуса и не имеет значение какой впуск и выпуск,так что делает народ именно так и ставить!!!А итог???Рванина полная,если ты заметил то я нигде не раздаю свои данные телефоны и не ору обрашайтесь в ЛС так что ни каким пиаром гаража не занимаюсь,понятие как устроен ДВС растежимое,наброски еть у все что ткое такт и как он идет и работает,но не более...
one_77, А ну да СТИ не пишет,они просят обрашатся к ним и как ты заметил а может и нет,мои показатели совподают с Димоном Закиевым,по тем вала м что были указанны только он указывает на валы СТи 5.1 2.3 на 2.2 я понимаю за чем что бы увеличить подхват шире сделать на врхушке,но я считаю это не правильно потому что уже на низах момент уезжает совсем не туда куда надо и начинает подколбашивать мотор!
Это уже вобще клоунада полнейшая,сначала они пишет тоже что и у меня стенд показал 2.5 на 2.2 потм говрит ну если у вас рес там или еще чего то 3.0 на 2.8 это что такое,а если еще и заслонка и выпуск тогда по 10мм)))
Эти валы я ставил на 84 колено и 83 поршня добротный моментный низ получается,но уже на 2.5 и 2.2 тачка не колбасится,а четко дергается если ехсть на 3 передаче и 1000 оборотов(((Я смогу убрать этое проблему пока не переделал выпуск и не поднял момент в нужную зону,я заменил пайк 4-1 на 60 труне на 4-2-1 и укоротил там где это надо и передвинул резонатор куда надо...
после мне позвонил клиент и сказал что он в восторге от валов перекрытия и не разу не пожалел деньги на новый выпуск!!!А когда я прокатился сам я ваще был в шоке как из за правильно выпуска тачка повалила ну очень круто повалила!!!
Комбинированный вид
