Там вторичный вал с шестерней другие,они неразъемные.
Добавлено через 1 минуту
У меня диск LUK 198мм с завода.
8е тоже не разъемые.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ges
2112 коробка: собрана на прокладках, стартер 3 болта.
В чем надежность?
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
2110 - конструкция, аналогичная "девятой", но увеличенной до 200 мм размерности. Этот диск предназначен для использования с "десятой" коробкой передач (ее индекс 2110-1700010) с двухшпилечным вариантом крепления стартера. В "восьмерочный" картер сцепления "десятая" корзина не входит. Пока на автомобилях ВАЗ-2110 и 2111 (кроме 21103 и 2113 с 16-клапанными двигателями) временно используют гибридные варианты коробок передач 2108- с "десятыми" картерами сцепления. Такие КП имеют индексы 1700010-10 (главная пара 3,9) и 1700010-20 (главная пара 3,7).
2112- - диск той же размерности, что и "десятый", но способный передать более высокий крутящий момент за счет усиленной нажимной пружины (в среднем на 12%). Применяется на двигателях 2112-, устанавливаемых на модели ВАЗ-21103, 21113 и 2112. Отличается от "десятого" так же, как "двадцать первый" от "ноль третьего" - "дырочкой" в лепестках нажимной пружины.
Как то так, еще с 1,5л. мотора.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
316-ый, много где пишут что диск 200мм влезает вместо 190мм у 2110, что подтверждает Ges, и в 12ой синхронизаторы у 2ой передачи усилены.
И у приоры с 2110 коробкой 145нм! аж, и только с 2010года автоваз понял что это черезчур и запустил коробку 2112 с запасом в 165нм!! с заделом на будующие моторы.
У меня никогда не было хруста с 1ой на 2ую, поэтому желание остаться на 2112 очень велико, диф полюбому менять сразу на самоблок с преднатягом 3.5-4кг
Цитата:
2110 - конструкция, аналогичная "девятой", но увеличенной до 200 мм размерности. Этот диск предназначен для использования с "десятой" коробкой передач (ее индекс 2110-1700010) с двухшпилечным вариантом крепления стартера. В "восьмерочный" картер сцепления "десятая" корзина не входит. Пока на автомобилях ВАЗ-2110 и 2111 (кроме 21103 и 2113 с 16-клапанными двигателями) временно используют гибридные варианты коробок передач 2108- с "десятыми" картерами сцепления. Такие КП имеют индексы 1700010-10 (главная пара 3,9) и 1700010-20 (главная пара 3,7).
2112- - диск той же размерности, что и "десятый", но способный передать более высокий крутящий момент за счет усиленной нажимной пружины (в среднем на 12%). Применяется на двигателях 2112-, устанавливаемых на модели ВАЗ-21103, 21113 и 2112. Отличается от "десятого" так же, как "двадцать первый" от "ноль третьего" - "дырочкой" в лепестках нажимной пружины.
Чет, чем больше читаю эту статью, тем больше у меня сомнений в ее содержании...
Про момент в 120нм -- первый бред. В сток 124м моторе больше не говоря уже про 126ой, как она вообще ездила то?
Про 190мм это вообще про 8е сцепление. 10е и 12е которые уже ставились с 2000 года 200мм!
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Комбинированный вид
