Товарищи, такая ситуация. Не могу понять в чем проблема, я думаю что это гена шалит. Когда включаю обогрев заднего стекла при движении авто идет вибрация достаточно ощутимая, при использовании стеклоподъемников та же беда, даже когда нажимаю кнопку центрального замка. И еще когда обороты падают в интервале от 1500 до 900 тоже ощущается вибрация. Может кто-то что-нибудь посоветует.
пришла бумага с сто, что моя гарантийная запчасть приехала. запчасть это генератор... обращался к ним ещё в июне... вот думаю какой будут ставить? если такуже шляпу ( батэ 90 а ), может им сразу привести регулятор н.о. переделанный и попросить сразу поставить?
pavly6ka, Привезти можно, но вот переделывать они его 100% не будут, это не в их компетенции. За отдельную плату переделать могут, но тогда с гарантии снимут генератор, а возможно и всю электрику (это не законно конечно, но доказывать это тебе придётся).
Цитата:
Сообщение от pavly6ka
вот думаю какой будут ставить? если такуже шляпу ( батэ 90 а )
Зря ты так. Хороший генератор, только доработки "напильником" требует.
Товарищи, такая ситуация. Не могу понять в чем проблема, я думаю что это гена шалит. Когда включаю обогрев заднего стекла при движении авто идет вибрация достаточно ощутимая, при использовании стеклоподъемников та же беда, даже когда нажимаю кнопку центрального замка. И еще когда обороты падают в интервале от 1500 до 900 тоже ощущается вибрация. Может кто-то что-нибудь посоветует.
Из вашего поста не понятно, что за вибрация ( вибрация из за резкого падения оборотов?). При включении дополнительных электроприборов, эсп,обогрев стекла, цз, происходит интенсивное потребление тока в связи с чем ротор генератора создает сопротивление кручению, возникает нагрузка на двигатель и обороты резко падаю, ЭБУ фиксирует падение оборотов и пытается через РХХ выровнять их. Это нормально.
В вашем случае посоветую зарядить акб, посмотреть РХХ.
Ayrat Ka, Добавлю ещё, что если генератор не модернизирован под РН нового образца, то просадка напряжения при включении потребителей очень сильно влияет на обороты ХХ. С регулятором нового образца напряжение и ХХ на много стабильнее.
Spike@, я гдето тут упустил... писали что не нужно перекусывать диодный мост, а достаточно какой то проводок куда то вывести.... не подскажите где почитать
Ayrat Ka, Добавлю ещё, что если генератор не модернизирован под РН нового образца, то просадка напряжения при включении потребителей очень сильно влияет на обороты ХХ. С регулятором нового образца напряжение и ХХ на много стабильнее.
Да, страдает все электрооборудование авто из за просадки напруги. Но я исходил из того, что напруга в допустимых значениях.
pavly6ka, ну да, не обязательно кусать. Отчёта с фото я не встречал, просто упоминание о том, что можно и так сделать.
Просто не подключаешь вот этот проводок от подковы к регулятору
А выводишь на прямую вот с этого контакта регулятора (D+)
проводок и соединяешь его с тонким проводом от генератора (D).
МИГ-29.
Линейный вид
