не прилагая особых усилий свеча провернулась, резьба с юбкой осталась в свечном отверстии, повезло что юбку смог выкрутить сделав приспособу, но последствия могли быть намного хуже.
У меня также с NGK было. Видать от заводского брака никто не застрахован
Да думаю так сильно зацикливаться не обязательно на этом,я думаю так не делает никто.Кто даст распаковывать все свечи и выбирать себе нужную.Просто взял те которые рекомендует завод и все,а дома просто промерил для самоуспокоения.
Да думаю так сильно зацикливаться не обязательно на этом,я думаю так не делает никто.Кто даст распаковывать все свечи и выбирать себе нужную.Просто взял те которые рекомендует завод и все,а дома просто промерил для самоуспокоения.
абсолютно верно подмечено...
даже если разница в 1 кОм теоретически может придать некое отклонение момента искрообразования, НО не для русской техники, где допуски огромны...
нет, нашёл на просторах инета, т.к. BRICK не разу не экскплуатировал, вот и искал по ним инфу.
Добавлено через 23 минуты
сегодня вечером выкрутил свечи Finwhale пробег 1.500 км. цвет изолятора отличный...
в крутил новые NGK французкий "японец", проехал на них км 250 по трассе...
и ИМХО, на Finwhale динамика разгона авто на много лучше чем на NGK ... можете закидать камнями, но это так...
многие пишут что на NGK увеличивается расход топлива, у себя особо не замечал... конечно всё это зависит от манеры езды...
Последний раз редактировалось grant; 20.02.2013 в 20:30.
хотел бы узнать о свечах АУ17ДВРМ Энгельского завода
кто-нибудь катал на них ?
плохого мнения о них не нашёл, если заливать нормальный бензин и если они не "левые".
данные свечи неплохо показывают себя в работе и ничем не уступают на мой взгляд свечам знаменитого бренда NGK при втрое меньшей цене.
стоит ли овчинка выделки?
и ещё вопрос :кто-нибудь эксплуатировал трёхэлектродные свечи, к примеру Т17ДВРМ 1.0 ?
Последний раз редактировалось grant; 20.02.2013 в 21:59.
Линейный вид
