Здаровенько Вам клубни
Собственно у меня к вам 2-ва вопроса.
1. На холодную заводишь двигатель и издается звук(цоканье), как я понимаю это гидрики стучат, как и чем это лечится????
Вязкость старого масла повышается. По пробегу определить срок замены не всегда правильно. Цвет (темный/черный) роли не играет. Сделай "капельную пробу" масла как предлагалось в ЗР
Цитата:
На любую пористую бумагу (оптимально – кусочек фильтра для кофеварки или хотя бы кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А вот если оно не захочет растекаться и останется черной каплей в месте падения – срочно заменять!
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 04.12.2013 в 01:04.
Вязкость старого масла повышается. По пробегу определить срок замены не всегда правильно. Цвет (темный/черный) роли не играет. Сделай "капельную пробу" масла как предлагалось в ЗР
тоесть из за масла гидрики могут цокать, впринципе через 500 км уже пора менять масло.
Сообщение от Евгений666
Здаровенько Вам клубни
Собственно у меня к вам 2-ва вопроса.
1. На холодную заводишь двигатель и издается звук(цоканье), как я понимаю это гидрики стучат, как и чем это лечится????
он пропадает через некоторое время после запуска или всегда есть?
Друзья, нужен совет!
В общем, дело было так: решился на замену гидриков, потому как задолбал цокот. После установки новых гидриков и неоднократной проверки совмещения меток, запускаем двигатель. Схватывает, но даже не троит, а двоит. Естественно, загорается "джекичан". Глушим мотор, идем мерять компрессию: в первом и четвертом цилиндре все супер гуд, второй и третий ничего не выдают. Заводим снова. Схватывает, но уже начинает троить. Меряем компрессию: появилась во втором цилиндре. Значит, гидрики прокачались. А третий цилиндр так и не поддался. В нем компрессии как не было, так и нет. Теперь что делать? Заново доставать гидрики и прокачивать в тисах (изначально этого сделано не было, потому как более опытный товарищ сказал, что ничего прокачивать перед установкой не надо, мол, сами прокачаются при запуске двигателя). Насколько я понимаю, именно непрокаченные гидрики на третьем горшке не дают закрыться клапанам?
Ребят такая ситуация !
Завожу мотор все работает ровно все ок , через 10-15 сек начинают стучать гидрики 2 или 3 . Проходит минут 5-10 гидрики замолкают совсем и на горячую гидрики вообще не стучат никогда !
Что это и как исправить ?
И еще к слову после пуска уже на 3-5 минуте гидрики тарабанят но если поддать газку до 3 тыс оборотов то гидрики также замолкают совсем и не гремят !
Жду советов !
Ребят такая ситуация !
Завожу мотор все работает ровно все ок , через 10-15 сек начинают стучать гидрики 2 или 3 . Проходит минут 5-10 гидрики замолкают совсем и на горячую гидрики вообще не стучат никогда !
Что это и как исправить ?
И еще к слову после пуска уже на 3-5 минуте гидрики тарабанят но если поддать газку до 3 тыс оборотов то гидрики также замолкают совсем и не гремят !
Жду советов !
Вот у меня тоже беда с гидриками. И кто только чего не советует, Я уже и масло поменял и производителя и вязкость и бензин всякий пробовал и даже в систему смазки чуть не залез все безполезно. А звон гидрокомпенсаторов все прогресирует и прогресирует.Начался он на пробеге 60т.км. на данный момент 90т.км. Вот и думается мне что придется их все таки менять. Как бы не поздно было. Какие могут быть последствия?
Вот у меня тоже беда с гидриками. И кто только чего не советует, Я уже и масло поменял и производителя и вязкость и бензин всякий пробовал и даже в систему смазки чуть не залез все безполезно. А звон гидрокомпенсаторов все прогресирует и прогресирует.Начался он на пробеге 60т.км. на данный момент 90т.км. Вот и думается мне что придется их все таки менять. Как бы не поздно было. Какие могут быть последствия?
Если на горячую не стучат не меняй !!! Я залил присадку стоп шум от Ликви Моли стук есть но меньше ! Вот покатаюсь 1500-2000км и солью залью ЗИК 10-40
Про стук почти забыл потому как на 70 градусах его вовсе нет совсем ну а когда 80-90 машына словно мурлычет ни намека на гидрики нет !
Насколько я понимаю, именно непрокаченные гидрики на третьем горшке не дают закрыться клапанам?
Возможно. Кстати, первый пуск после замены деталей ДВС необходимо делать либо с отключенными форсунками, либо с отключенными ИКЗ, т.е. чтобы ДВС прокрутился, но не завёлся.
Линейный вид
