Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Афиноген Полюгаев, "колеса крутит" не мощность а крутящий момент. График мощности мало о чем говорит. На ГАЗ-53, например 125 лошадок - не намного больше чем в приоре, а крутящий момент 294(!!!) Н*м (у приоры 145). Поэтому советую больше присматриваться к графику момента, а на нем видна приличная разница и на низких оборотах.
Давно уже писал: "От мощности двигателя зависит максимальная скорость, а от крутящего момента зависит насколько быстро наберется эта максимальная скорость."
Добавлено через 4 минуты
Да, и на последок, давно известное изречение: "Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки!"
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Господа!
Никто не спорит, что 126 мотор обходит 124 по всем параметрам, а если ещё немного довести, то вобще впереди планеты всей, а ещё он далеко впереди 124 по цене ремонта после загиба клапанов. И зарекаться от этого нельзя, даже если постоянно следишь за ГРМ, т.к. помпы ТЗА и сухие ролики даже именитых производителей и палёные ремни очень подводят.
Особо рачительные и продуманные хозяева без особой жалости расстаются с частью этих ништяков, дабы спать спокойно. Нервы и мнительность плохо влияют на патенцию и сердечно-сосудистою систему, особенно в приклонном возрасте, а цена оглашенная в СТО за ремонт после втыка в некоторых случаях вызывает инфаркты и белые тапочки. Однако, никто не хочет ездить на каких то Богданах, хотят ездить на Приорах, как все нормальные люди, и смена поршневой как компромис вполне удачна.
Поменяв поршневую, пользователи, которым не нужны спортивные фичи этих моторов, понимают, что практически ничего не потеряли (для своего стиля езды) и горячо отстаивают свою точку зрения на эту доработку удачного произведения ВАЗа.
Предпочтение к определённой поршневой делит людей по стилю езды и жизненным ценностям, а они у каждого свои.
Это всё равно, что спорить о том что лучше - Театр или 3D кино, опера или техно. Спор бесполезен! Каждому своё!
Последний раз редактировалось satmaster56; 06.10.2012 в 14:48.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
149600. оставил-таки сегодня комплект роликов Марел.Комплект,как комплект. Послушал-не воют подшипники, натяжной механизм вздрагивает только при резком наборе оборотов. Буду ещё этим роликам какой-нибудь свой отзыв формировать.
С пробега 130 до 150 проехал натяжной стк. Опорник VBF проехал всего 5 тыщ (вылет смазки, повышенный шум, наличие люфта), и INA2112-остальные 15тыре. По нему-да, проблем нет. И крутится уверенно, и люфтов нет.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Цитата:
Сообщение от Alexs1988
98 кобыл тоже не плохо ))))
Тем более, что их 107-108. Не раз слышал, что Приорки на мощностных стендах показывают 107-108 сил в стоке, а 98 это ВАЗовцы так специально занизили, чтобы по налогам машинки были более привлекательны.
Линейный вид
