...
По рейке я понял , как и с пружинами и др изделиями сами они ничего не делают...И их рейка ничем не отличается, кроме гнутого диска и то только у некоторых реек. и собирается где нибудь в задрюпинском электромех заводе по выпуску пылесосов. Ах, да конечно на них должно быть написано "SS-20"
С рейкой согласен, повелся на позитивные отзывы. Не думал,что при установке уже столько косяков вылезет.
Кстати уже стучит рейка, надо будет морщить репу, чтоб сдать, с рейкой всё сложнее будет.
я поставил пару 3.1 в стоковую рейку и проблем никаких.
а ss-20 можно и фломастером написать...
про это уже писано переписано 4 пластиковых хомута, банка смазки и баллон фиолетовой краски экономит примерно 5000
и в итоге рейка от суперсупер (сокращенно СС) конторы 20
Дело ремонта реек мягко говоря сложное. Кому повезло - тот молодец. Это здоровенная ниша для автомастерских по ремонту реек.
А пока- это ошибка. почти всех, при регулировке рейки(снятой!) выставление теплового зазора в 0,12мм. Обычно он отсутствует и это начало гибели....
Однако не по теме
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
про это уже писано переписано 4 пластиковых хомута, банка смазки и баллон фиолетовой краски экономит примерно 5000
и в итоге рейка от суперсупер (сокращенно СС) конторы 20
Вы по моему как и я слишком агрессивно настроены против СС( гестапо и сд)
Немного не в тему... Сегодня менял переднюю стойку на двенашке (нерабочую на б\у). На б\у стойке потертость на штоке, типа такой. С какой стороны появляется такая потертость? Есть определенная закономерность? По моим скромным прикидкам, должна появляться спереди по ходу авто. Ошибаюсь? Хочу ориентировать эту потертость на ненагруженную сторону...
http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...jj-upora.html#
я не стал читать , что там написано, однако думаю . что тоже самое о чем говорил я. Могу пояснить для чего и как
А алексеy надо читать книги, узнать про товарищей с марса и есть ли они вообще
Потертости на хромовом покрытии штока( ласса), не допускает, вообще то, дальнейшую эксплуатацию( это вылезла сталь). Сначала это место просто чернеет...
При прохождении штока через сальник мельчайшие частички масла вытаскивает наружу, а воду грязь итд назад в стойку.
Масло внутри становится желтоватой эмульсией и конечно свойства такого масла отличаются от первоначального в худшую сторону. Зимой на стоянке возможно даже отделение этой малой части воды от масла и вода опускается в полость нижнего клапана сжатия и замерзает там, перекрыв отверстия. В этом случае при малейшем движении штока стойка выходит из строя
Не очень хорошо видно , но вот эти потертости на штоках
Последний раз редактировалось марсианин; 25.08.2013 в 08:33.
4 пластиковых хомута, банка смазки и баллон фиолетовой краски 
экономит примерно 5000
Линейный вид
