Это серьезное капвложение да и неудобно, поскольку помещение, оборудование, лишний персонал - следы и затраты.
Весь контрафакт делается при минимуме затрат, иначе невыгодно. И этот бизнес должен быть легко ликвидируем при минимуме материальных потерь. А разворачивать производство канистр - со многими придется контачить и связи заводить...
Проще тогда уж ставить ОФИЦИАЛЬНУЮ фасовочную линию.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Там только форма вложение. А разместил на действующем предприятиии и все. И никому там дела до тебя не будет. А теперь т.к. Шелл льют в Торжке-возможно и канистры тут делают. нашел где и вперед.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Там только форма вложение. А разместил на действующем предприятиии и все. И никому там дела до тебя не будет. А теперь т.к. Шелл льют в Торжке-возможно и канистры тут делают. нашел где и вперед.
В любом случае сложные вложения, дорого бросать, "ежели чаго", много народа завязывается и т.д. Сродни нормальному долгосрочному бизнесу. Котрабанда же выгодна при минимальных вложениях и убытках в случае резкой ликвидации производства. Наверняка видели по телику, как паленую водку разливают? Вот и с прочим примерно такого же уровня "производство", иначе не выгодно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В любом случае сложные вложения, дорого бросать, "ежели чаго", много народа завязывается и т.д. Сродни нормальному долгосрочному бизнесу.
Нет там ни каких сложных вложений. Главное - это старую форму из металлолома извлечь, или бракованную. Потом отнести её на любое предприятие, где ведра и тазы льют и заказывать там канистры из своей формы по мере необходимости. Этикетки в любой типографии напечатают. Их сейчас уйма.
Ну а если не удастся найти старую форму, то можно и подсуетится, заказать. У тех-же китайцев. Если требований к точности и долговечности формы не предъявлять, то она недорого будет стоить. Тыщ в 10-20 уложишься.
Ребят, вы смотрите с точки зрения организации НОРМАЛЬНОГО производства. Для бодяги это уже чрезмерные вложения. Проще организовать сбор канистр и заказать этикетку, организовать рОзлив в сарае, для чего подрядить таджиков или бомжей...
Максимальное оборудование - насос на бочку.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, все окупается с лихвой .да же в сарае.при нынешних технологиях вопрос денег почти не стоит.был бы сбыт и канистры собирать не надо. а вот тару из железа как у зик подделывать это уже проблема.
Добавлено через 1 минуту
тем более кто льет контрафакт он сам канистры не делает а тупо их покупает .оптом к и масло .и загоняет его просто в разную тару с разными этикетками. вот смысл подделок. а не бодягу уж совсем конченую лить .
Какое бы масло на лето купить?
5-40 жидковато будет... Когда летом в жару проезжаешь в день по 600-1100км масло как вода.
Думаю 15-50 заливать на лето. HTHS=5.6.
Комбинированный вид
