Заменил на БАТЭ 90А РН на РН нового образца, получил пока такие результаты:
13,90 В - холодная, х.х., без потребителей
13,90 В - холодная, х.х, ближний свет
13,70 В - холодная, х.х, дальний свет
13,55 В - холодная, х.х, дальний свет + вентилятор отопителя 2ая скорость
Заменил на БАТЭ 90А РН на РН нового образца, получил пока такие результаты:
13,90 В - холодная, х.х., без потребителей
13,90 В - холодная, х.х, ближний свет
13,70 В - холодная, х.х, дальний свет
13,55 В - холодная, х.х, дальний свет + вентилятор отопителя 2ая скорость
Как то пока хреново .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Но ведь когда приходится менять РН из-за сточившихся щеток следует обратить внимание на контактные кольца. В них тоже образуются "проточки". Очень часто даже при замене щеток на новые или полной замены РН надо менять и контакты на самом якоре. Либо ставить шайбы под РН чтобы "сдвинуть" его.
Но ведь когда приходится менять РН из-за сточившихся щеток следует обратить внимание на контактные кольца. В них тоже образуются "проточки". Очень часто даже при замене щеток на новые или полной замены РН надо менять и контакты на самом якоре. Либо ставить шайбы под РН чтобы "сдвинуть" его.
У меня выработка к 67000 км на якоре серьёзная. Новые щетки попадают прямо в нее. Если подкладывать шайбы то у меня бы щетки не попадали бы на контактные кольца, наоборот надо подтачивать места крепления РН что бы он садился глубже, но возникает другая проблема на РН 844.3702 Орбита с датой выпуска 0616 один проводник выходящий сзади упирается в конденсатор в FAQ по замене РН с.о. на РН н. о. за 2012 год такая проблем не упоминается, так что мне еще пришлось растачивать кронштейн конденсатора, что бы увести его в сторону.
Так хоть отпишись, что за РН, где измерял: на АКБ, на генераторе (относительно его массы) или еще как/где....
Заменил РН К1216ЕН1 (щетки к 67000 км стерлись почти в ноль) на РН 844.3702 Орбита с соответствующей переделкой. Все остальное стоковое и нетронутое.
Добавлю результаты на горячий двигатель:
13,60 В - без потребителей.
13,40 В - ближний свет и вентиляторы радиатора.