Скажу так, хочешь комфорт - бери ханкук, нексен или кумхо, они самые комфортные.
Хочешь чтобы ехали хорошо - бери бриджстоун потензу, мишлен пилот спорт или нитто.
Хочешь середнячок - бери данлопы, тойо, йокогаму, фаерстон.
Хочешь дешевое и ездить по полям - кама, белшина.
Данлоп LM703:
+ курсовая устойчивость, отличное торможение на любой поверхности, цепкие что за асфальт, что за грунт, не убиваемые (влетел разок в стык срезанного асфальта, да так что сход/развал ушёл. а резине хоть бы хны), балансировка близка стандарту - не более 30гр на колесо;
- жестковаты.
Проехал на них с весны 25 тыс, на простых штамповках. В большой дождь на трассе не понравились, плывут (больше 120 не даш), на грунтовке тоже не очень, правда по грунтовке могу до 90 км в час ехать (дороги знаю). Протектор уже на половину. Может много от них хочу.
Белшина 555 с завода ( 3 месяца ) - держали и тормозили хорошо, но нифига не балансировались...
Стоят такие на приоре отца. Резина г..., как и штатная кама 236. Кончено сравнение не корректное, но сравниваю с тем что есть, сам с 2012 по 2015 ездил на мишлен пилот экзальто 2, сейчас взял мишлен пилот спорт 3, все в размере 195/50/15. Пересаживаясь на машину отца приходится всегда быть в напряге и держать гораздо большую дистанцию, т.к. белшина про слово держак не слышала, она ни тормозить, ни разгоняться не может, её единственный плюс в том что почти не стирается. Пересев со второго мишлена на третий, я в восторге!!! Он еще лучше по всем параметрам. "Минусов" только 2: 1. Никак не впечатляет рисунок протектора, 2. При мысли об экстренном торможени понимаю, что следующий сзади счастливый обладатель камы, белшины или амтела так же затормозить не сможет. Отдельно хочется сказать про диски всмпо. После наезда на силикатный кирпич на скорости 120-130 км/ч, диск на станке показал идеальную геометрию, и опять был поставлен на переднюю ось.
Последний раз редактировалось 636ой; 31.08.2015 в 09:51.
резина шикарная, отлично держит сухую и мокрую дорогу... но очень быстро стирается, и т.к. модель довольно старая, встретить её новой довольно сложно. Есть ещё йока парада тоже не овощная покрышка.
636ой, Алексей_Павлович, s-drive это стыд, а не резина. Как и парада.
Ушло время тех покрышек, которые в нули стираются за 15000км и грыжами от неровностей покрываются.
Желаю удачи сделать грыжу на адреналине 001.
И вообще слишком круты вы замахнулись на резины 195/55/15. Вы хоть в курсе, что колёса в сборе на приору обойдутся в 70000р в таком размере?
reg62, 70 тысяч это про что? У меня размер 195/50/15. Диски брал давно, резина мишлен пилот спорт 3 три недели назад вышла по 2650 за шт, парада в таком же размере стоит 3800, это что я встречал вживую. Себе в качестве альтернативы рассматривал ре002, но по отзывам довольно жесткая покрышка, которая любит температуру +10 и выше, не любит колею и предпочитает сухой асфальт мокрому.
reg62, то что у меня не штатный размер шин я в курсе. Вы скажите что нужно брать за 70 ? К поимеру та же потенза адрениалин 195/55/15 стоят в районе 16 за комплект, хака, коетиненталь так же, нитто возможно немного дороже, а возможно и нет,давно ею не интересовался. Диски даже если брать слик по конским ценникам 24 тысячи. Я уже не говорю про варианты китайско-тайваньского литья или б/у. 205/55 я не рассматриваю, так же как и вы не рассматриваете 195/50. И по поводу меньше штатного размера: то что 195/50/15 меньше по диаметру 185/65/14 , на 2 см в диаметре, которые идут в люксе. А как быть с теми машинами которые идут на 185/60, 175/65, в обязаловке ставить рекомендуемый Вами размер? То что у вас заряжен автомобиль, в этом вопросов нет.
Последний раз редактировалось 636ой; 31.08.2015 в 11:33.
не надо 205\55\15, на 205\50\15 уже профиль ломается, по крайней мере на Потенце, может на пожёстче боковине лучше будет, или диски надо на 7-7,5 которых не найти. Тогда уж если больше то 205\50\16, или совсем лучше 215\45\16.
Вообще формула простая: надо внешний диаметр колеса около 60см. (от 59,5 до 61см). Всё что меньше 59см - маленькие, больше 61см -джипные.
Комбинированный вид
