И вот, давай не будем между собой сраться, жизнь и так преподносит много сюрпризов.. Кто за это?
Я за! Но когда некоторые орут и усираются на полном серьезе, что иридиевые не подходят на мотор... Просто из за того, что центральный электрод сделан из иридия, а не железо-никеля. Как тут молчать? )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Тогда странно, странно. Возраст вроде, а такое непонимание.
Цитата:
Сообщение от SergeyIg
а ты завязывай учить и давать советы по автомобилям у тебя не получается
А тебе типа можно и ты декан на факультете. Верьте мне - я великий учитель-теоретик! ))))
Цитата:
Сообщение от SergeyIg
А теперь ответь , преимущество свечки BCPR6EIX-11?, только аргументированно, если не можешь то заглохни.
Тут в этой теме все есть, зачем мне повторяться и усираться вновь ради тебя. Ищи и читай. Ты мне то сам на вопросы конкретно не ответил (сказал про накалину со свинцом и сдриснул), и типа хочешь меня на колени поставить, задавая встречные обсосанные вопросы. Не а, не выйдет. )))
И не ты ли орал, что иридий противопоказан? Орал, вот и обосновывай. Только грамотно, осмысленно и с научно-технической точкой зрения. Вот те фото свечей ниже с абсолютно одинаковыми параметрами, но разными центральными электродами, показывай-указывай где и что не так. А, еще вопрос. А платиновые свечки можно ставить, если иридиевые не подходят?
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 27.01.2016 в 14:23.
И не ты ли орал, что иридий противопоказан? Орал, вот и обосновывай. Только грамотно, осмысленно и с научно-технической точкой зрения. Вот те фото свечей ниже с абсолютно одинаковыми параметрами, но разными центральными электродами, показывай-указывай где и что не так. А, еще вопрос. А платиновые свечки можно ставить, если иридиевые не подходят?
Во первых я не орал , во вторых я все написал "осмысленно и с научно-технической точкой зрения", читать посты надо вдумчиво, а не выдергивать из контекста фразы.
А сравнивать фотки пока не умею, детсадовский возраст прошел....
А по поводу повторятся или нет в вашем случаи надо повторить т.к по свечам от вас не одного сообщения "осмысленно и с научно-технической точкой зрения" не прочитал.
__________________
Последний раз редактировалось SergeyIg; 27.01.2016 в 15:32.
Причина: Устал доказывать что не боран.
А по поводу повторятся или нет в вашем случаи надо повторить т.к по свечам от вас не одного сообщения "осмысленно и с научно-технической точкой зрения" не прочитал.
Ну прочитай в других источниках! Почему ты не хочешь сам поработать своей головкой и просишь сделать все за тебя?!!! Гугли-ищи информацию, смотри видео в Ютубе. Там много инфы, статей, графиков от образованных и грамотных людей, где мне до них ой как далеко. Только не ленись! А уж потом, когда все это осмыслишь и осознаешь - добро пожаловать на серьезные споры и обсуждения. Только так, а не так - "дай аргументированные данные об иридиевых свечах или обоснуй". Дай и все тут! А головкой подумать собственной не хотим.
Так что еще раз. Cмотри, изучай и думай сам (вернее постарайся додуматься). Это будет лучше чем "свинец и накалина, так как окно температуры маленькое". Давай, действуй! ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
...Там много инфы, статей, графиков от образованных и грамотных людей, где мне до них ой как далеко. Только не ленись!....
А уж потом, когда все это осмыслишь и осознаешь - добро пожаловать на серьезные споры и обсуждения....
Сам себе противоречишь )))
Так в итоге не прочитал лично от Вас обоснования к выбору именно свечей нжк. Весь выбор сводится к цифре 6 в маркировке, шестиграннику и длинне резьбы и все что ли?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от korenovsk
....Про тяжелый бензин уже выше написали. И если заправляться на нормальных заправках, то свинца в нем быть не должно, он запрещен. В евро-5 и серы ничтожное количество....
Быть не должно, а как на самом деле? Есть у вас хим анализ бензина с заправки? Ну и сравнить его допустим с бензином европейским, как думаете будет разница?
Бред про свинец в топливе прекращайте.
Свинец (ТЭС), если он есть)))), быстрее всего окажет влияние на кат - за пару часов работы (на таком топливе) полный выход из строя. Ну и много владельцев, у кого он "сдох" за пару часов/дней/месяцев/лет, т.е. быстрее заявленного срока эксплуатации авто? И где они заправлялись - на АЗС или в гаражах и т.п.?
Опять про свечки, популярно, насколько это возможно)))))))
От свечи зажигания требуется надежное воспламенение. Зависит от многих факторов, но разговор про отличие обычных и свечей с тонким электродом.
Для успешного воспламенения нужна "сильная"/"мощная" искра, т.е. в воздушном зазоре (между электродами) должен произойти пробой в условиях сжатой воздушно-топливной смеси. Отличаются старые системы зажигания от нынешних - да, и это видно по зазору в свечах. Больше зазор - больше: размеры искры/вероятность воспламенения смеси/зона воспламенения, правда при этом его сложнее пробить. Зазору соответствует определенная напряженность эл. поля (эл. прочность искрового промежутка), значит нужно увеличить напряженность эл. поля, а это значит большая величина выс. напряжения.
Увеличивать напряжение невозможно на авто в эксплуатации (да и вообще пределы есть), какой-то "кто-то кутунью" воспользовался наблюдением/теорией и изменил "размер" центр. электродов - напряжённость электрического поля максимальна вблизи краев электрода, искра проскакивает между острым краем центр. электрода и краем бок. электрода (обычная свеча, фото искры было ранее приведено, рассмотрите внимательно, как детишки см. на новогоднюю елочку). Поэтому, чем они тоньше, тем больше напряжённость поля в зазоре и легче пробой (фото тонкого электрода там же). Объяснять, что есть концентрация, думаю не нужно. В этом и заключается одно отличие.
Центр. электрод наиболее горячая часть свечи (обычно) и т.к. подвергаются эл. эрозии - тонкие электроды прослужат недолго. А шарики не дают гарантии, что искра возникнет в нужном месте. В сварке тоже искра, только более длительная. Поэтому в этом и ответ на мой вопрос (почему при сварке в аргоне электрод заточен) - дуга/разряд в нужном месте, а не мечется по поверхности (сварка в основном для "тонких" работ). Применение тугоплавких сплавов увеличивают стойкость электродов - оправдано и разумно в случае с тонкими. Разница между заостренными (конус) и тонкими электродами имеется - а разницы между обычными и Q20TT я не увидел.
Надеюсь понятно, почему при одинаковых зазорах и напряжении вероятность воспламенения у свечей с тонким центр. электродом из Ir выше. Других отличий и противопоказания к применению нет.
Добавить можно еще про состав (материал) изолятора - он различен, как и в свечах с разным тепловым назначением (калильное число), т.е. рассчитан на более долгий срок службы.
Задолбали слепые греческие философы. Одного рассматривания фото достаточно внимательным людям и минимума описания (сильная/слабая искра), ну надо см. и "живьем", а не только по осциллографу - искра искре рознь. Десятилетиями визуально проверяли и ездили, пальчиком пошевелить было не лень и диагностов не было))) - надеялись только на себя, а не на МЧС - думали головой, когда в межгород собирались.
Похоже на спор покупать дорогую машину или нет, тоже факторов против можно много набрать - ДТП, ТО и т.д.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Бред про свинец в топливе прекращайте.
Свинец (ТЭС), если он есть)))), быстрее всего окажет влияние на кат - за пару часов работы (на таком топливе) полный выход из строя. Ну и много владельцев, у кого он "сдох" за пару часов/дней/месяцев/лет, т.е. быстрее заявленного срока эксплуатации авто? И где они заправлялись - на АЗС или в гаражах и т.п.?
Опять про свечки, популярно, насколько это возможно)))))))
От свечи зажигания требуется надежное воспламенение. Зависит от многих факторов, но разговор про отличие обычных и свечей с тонким электродом.
Для успешного воспламенения нужна "сильная"/"мощная" искра, т.е. в воздушном зазоре (между электродами) должен произойти пробой в условиях сжатой воздушно-топливной смеси. Отличаются старые системы зажигания от нынешних - да, и это видно по зазору в свечах. Больше зазор - больше: размеры искры/вероятность воспламенения смеси/зона воспламенения, правда при этом его сложнее пробить. Зазору соответствует определенная напряженность эл. поля (эл. прочность искрового промежутка), значит нужно увеличить напряженность эл. поля, а это значит большая величина выс. напряжения.
Увеличивать напряжение невозможно на авто в эксплуатации (да и вообще пределы есть), какой-то "кто-то кутунью" воспользовался наблюдением/теорией и изменил "размер" центр. электродов - напряжённость электрического поля максимальна вблизи краев электрода, искра проскакивает между острым краем центр. электрода и краем бок. электрода (обычная свеча, фото искры было ранее приведено, рассмотрите внимательно, как детишки см. на новогоднюю елочку). Поэтому, чем они тоньше, тем больше напряжённость поля в зазоре и легче пробой (фото тонкого электрода там же). Объяснять, что есть концентрация, думаю не нужно. В этом и заключается одно отличие.
Центр. электрод наиболее горячая часть свечи (обычно) и т.к. подвергаются эл. эрозии - тонкие электроды прослужат недолго. А шарики не дают гарантии, что искра возникнет в нужном месте. В сварке тоже искра, только более длительная. Поэтому в этом и ответ на мой вопрос (почему при сварке в аргоне электрод заточен) - дуга/разряд в нужном месте, а не мечется по поверхности (сварка в основном для "тонких" работ). Применение тугоплавких сплавов увеличивают стойкость электродов - оправдано и разумно в случае с тонкими. Разница между заостренными (конус) и тонкими электродами имеется - а разницы между обычными и Q20TT я не увидел.
Надеюсь понятно, почему при одинаковых зазорах и напряжении вероятность воспламенения у свечей с тонким центр. электродом из Ir выше. Других отличий и противопоказания к применению нет.
Добавить можно еще про состав (материал) изолятора - он различен, как и в свечах с разным тепловым назначением (калильное число), т.е. рассчитан на более долгий срок службы.
Задолбали слепые греческие философы. Одного рассматривания фото достаточно внимательным людям и минимума описания (сильная/слабая искра), ну надо см. и "живьем", а не только по осциллографу - искра искре рознь. Десятилетиями визуально проверяли и ездили, пальчиком пошевелить было не лень и диагностов не было))) - надеялись только на себя, а не на МЧС - думали головой, когда в межгород собирались.
Похоже на спор покупать дорогую машину или нет, тоже факторов против можно много набрать - ДТП, ТО и т.д.
Вот вам по составу бензина, может мнение поменяете. "Чтобы повысить антидетонационные свойства, можно либо добавить присадки, содержащие соединения свинца (тетраэтилсвинец), либо изменить фракционный состав при получении. Первый способ получает с легкостью получить из бензина АИ-92 АИ-95, или 98, однако в настоящее время от него отказались. Поскольку, хотя такие присадки значительно повышают эксплуатационные свойства топлива и имеют низкую себестоимость, они так же весьма ядовиты и на экологию оказывают куда более губительное воздействие, чем чистый бензин, а также разрушают каталитический нейтрализатор автомобиля (температура сгорания этилированного бензина выше, чем у неэтилированного, в результате керамические элементы нейтрализатора попросту спекаются, и устройство выходит из строя)."
некоторые орут и усираются на полном серьезе, что иридиевые не подходят на мотор...
Похожая ситуация была, когда спросил в магазине у "продавана" о наличии Бош Супер-4 (выяснилось, что там окромя брисков и АУшек нет ничего). Такое началось о том, что эти свечи нельзя использовать на Приоре... Аж прям реально жутко стало... 6 лет на 12-шке откатал без проблем, а оказываццо низзя... Смех да и только... Купил в другом месте, где просто дали блистер в обмен на 800 рэ...
А по теме: использую стандартные свечи, какие ставят на заводе. Меняю по прописанному. Проблем с ними нет.
Вообще.
Ну, может кому нравятся из графена и другие у него не работают! У каждого свой бзык...
Комбинированный вид
