Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Я без звука смотрела )))
Со звуком там типа радио работает на каком-то дальневосточном языке типа китайского/корейского (не специалист). И буквально через 30-40 секунд после аварии уже сирена во всю заливается, хотя, возможно, и совпадение...
А идиёт - состояние интернациональное... Если ТАМ все по правилам ездят, то почему у них аварии все же бывают? Наверное, не все...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от Axt
Корея это. Южная.
Тады понятно...
В качестве ликбеза. Оказание первой помощи на дороге.
У нас.
СЧИТАЕТСЯ, что каждый, прошедший обучение в автошколе и сдавший на права, обучен оказанию первой доврачебной помощи.
В каждой машине должна быть медаптечка и огнетушитель. Многие с собой возят трос для буксировки и провода для "прикуривания", довольно объемные наборы инструментов.
Кроме того, есть статья УК (не помню номер) "Оставление в опасности, в безпомощьном положении, неоказание помощи т.д."
У НИХ (в большинстве стран).
Человек, не имеющий специальной подготовки, хотя бы карточки парамедика по 20-часовой программе IRC (International Red Crystal - новое название International Red Cross (Международного Красного Креста)), не имеет права вообще прикасаться к пострадавшему! Более того, он может быть привлечен за это к уголовной ответственности.
Более того, например, в США врач, не имеющий лицензии на право оказания медицинской помощи в данном штате/графстве/городе, врачом не считается и тоже может быть привлечен к ответственности.
Очень часто врач-специалист не обучен оказанию первой медпомощи.
Соответственно, и не останавливаются.
Требование иметь медицинскую аптечку в машине в большинстве стран не обязательно или только рекомендательно.
Огнетушитель - редкость, поскольку тоже не обязательно.
Про трос и пр. я уже и не говорю.
Вспомните, еще в автосалоне в комплектации машины "шоферский инструмент": балонный ключ и домкрат. В большинстве стран ничего кроме с собой и не возят.
Поэтому смысл им останавливаться при ДТП, если нет помех их движению? Нет никакого, поскольку ничего сделать не смогут или не имеют права. Максимум - звонок в 112 или 911, или на другой номер вызова экстренной службы (зависит от страны).
Потому и приучены они ТАМ проезжать мимо и не создавать лишней толпы, поскольку нормативы прибытия квалифицированного и экипированного персонала довольно жесткие.
Никто ведь не задумывается, почему при тестировании АКБ проверяется время ее разряда при определенной нагрузке, которое составляет 114 минут. А это СРЕДНЕЕ время доезда в Европе до автосервиса. Сроки прибытия спасателей на место ДТП еще меньше и обычно составляют не более 20-30 минут с момента получения вызова (чаще - меньше).
Вот и живем мы по старому лозунгу: "Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от в571оа
У нас.
СЧИТАЕТСЯ, что каждый, прошедший обучение в автошколе и сдавший на права, обучен оказанию первой доврачебной помощи.
Кто в свое время не прогуливал курсы по ГО по крайне мере имеет представление что в каком случае можно делать, а в каком лучше не надо. Естественно что резать глотку пострадавшему (чтоб человек мог дышать) ни кто не полезет (хоть это и поясняли в теории), а вот правильно наложенный жгут вполне может спасти кому-то жизнь, потому как ждать 20 минут ( Сроки прибытия спасателей на место ДТП ) в этом случае просто нет времени.
Цитата:
Сообщение от в571оа
которое составляет 114 минут. А это СРЕДНЕЕ время доезда в Европе до автосервиса.
Ага, Вы еще попробуйте умудрится найти в Европе автосервис за это время, а если Вас угораздило приехать после 17-18 часов найти на этом сервисе хоть одного сотрудника, да и вообще хоть кого-то живого в ближайших окрестностях. В финке в 3 часа дня на улице людей и машин меньше чем в Питере в 3 часа ночи.
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от жестик
Ага, Вы еще попробуйте умудрится найти в Европе автосервис за это время,
Так никто и не говорил, что до РАБОТАЮЩЕГО автосервиса ;-). Опять же, время СРЕДНЕЕ, скорее всего, доедите, но не факт...
Привел это просто как пример и отправную точку. Сам-то живу по принципу
Цитата:
Сообщение от в571оа
"Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Разлегся на дороге...
Не обязательно пьяный. У меня есть еще, как минимум, 4 варианта...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В момент падения и со стороны все это очень похоже на падение пьяного. Определить можно только по наличию запаха алкоголя и далее уже по специфическим признакам.
--------------------------------
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
http://www.youtube.com/watch?v=YTBVIBtTvq8
И правда - дурацкое...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
