Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Рубин
Кто нибудь знает, сам адсорбер надо когда нибудь менять?
там когда по моему угольная пыль полностью становиться влажной от паров бензина,меняют на новый. отсоедини от клапана шланги,что на дроссель идет заглуши,чтоб не подсасывал воздух,с клапана штекер не снимай,посмотри будет ошибка или нет.
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от мордер
там когда по моему угольная пыль полностью становиться влажной от паров бензина,меняют на новый. отсоедини от клапана шланги,что на дроссель идет заглуши,чтоб не подсасывал воздух,с клапана штекер не снимай,посмотри будет ошибка или нет.
В этом случае появится P0441 - неверный расход воздуха через КПА.
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
мордер, спасибо. Попробуем.
Добавлено через 53 секунды alexand, пока не нашёл такого программиста ((
__________________
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил и вы растягиваете удовольствие!
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Сегодня утром заменили в сервисе этот клапан. На 98 тысячах, загорелся оранжевый двигатель на приборке-диагностика показала что он. Стоит 330 руб-интересно сколько будет ходить?
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Вася75
интересно сколько будет ходить?
Смотря сколько угольной пыли из адсорбера летит - она и забивает КПА (в основном). Фактически это вина адсорбера (замена), но обычно обходятся установкой перед КПА (в разрез трубки) обычного топливного фильтра, типа такого.
Штатный отслужил ~7 лет, проверка показала, что стал иногда пропускать в закрытом состоянии, но работал)))).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
всем привет. как раньше писал,на бензине идут постоянные пропуски зажигания 2 и 3 цилиндра на хх,двс не ровно работает,болтается. предыстория: сам клапан от шлангов отключен,питание не отключал,штекер на месте,авто прошито на евро 0(т.к. кисл. датчик не работал) вчера по диагностики принудительно открыл клапан продувки на 99 % и мотор начал ровно работать секунд 5,затем опять не ровно,вновь открыл на 98% ровно работает так же секунд 5. если снять штекер ошибка появляется,при проверке на прямую клапан щелкает,питание на штекере есть 12.47 В. по какой причине может клапан не работать на авто? при проверке на прямую работает.