Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
да всё просто , веста минимум с 1.8 новым , МКПП , прошить его , ну может валики какие к тому моменту будут не сильно злые ... и вполне оч хорошие динамические показатели будут , рио 1.6 точно отдохнёт в сторонке
А на сколько дороже, чем Рио всё это встанет? Может проще Рио купить будет.
да всё просто , веста минимум с 1.8 новым , МКПП , прошить его , ну может валики какие к тому моменту будут не сильно злые ... и вполне оч хорошие динамические показатели будут , рио 1.6 точно отдохнёт в сторонке
Ну вот))) началось))) прошить, валики поставить мотор 1,8 и понеслась....))))
Добавлено через 1 минуту
Стоковый мотор весты с АМТ не едет и это факт! Ждем 1,8! Вроде с февраля обещают...
Все эти прошивки на атмосферном двигателе просто самовнушение.
Прошивкой можно лишь немного подправить поведение машины. Без тюнинга железа нет смысла прошиваться.
Цитата:
Сообщение от К174
Приход от них есть... и тем больше, чем выше класс евро на авто! Причем приход этот касается в большенстве низов и средних оборотов, верха, что с прошивкой, что без одинаковы...
Улучшается эластичность двигла - да! За счет этого и ощущение "поехала". По факту - там ноль целых фиг десятых лс добавляется.
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Зачем нужен антибукс, или Веста в качестве кроссовера:
Да, я на Приоре тестил по другому. Правый борт в глубоком снегу, а левое колесо на льду. Полноценной замены блокировки не получилось, смог потихоничку запустить во вращение колесо на льду, а в снегу стояло. Но тут газ дают приличный. А может и алгоритм лучше, чем на Приоре.
Прошивкой можно лишь немного подправить поведение машины. Без тюнинга железа нет смысла прошиваться.
Улучшается эластичность двигла - да! За счет этого и ощущение "поехала". По факту - там ноль целых фиг десятых лс добавляется.
А зачем л/с? Ведь чувствуется что мотору дышать легче, с кондером легче на низах и т.д. И вреда мотору 0. Я только плюсы вижу от прошивки. А мощность конечно, только железом добавляется.
Прошивкой можно лишь немного подправить поведение машины. Без тюнинга железа нет смысла прошиваться.
Улучшается эластичность двигла - да! За счет этого и ощущение "поехала". По факту - там ноль целых фиг десятых лс добавляется.
Вот и я про тоже,смысла на сток движке нет.Если ставить железо конечно онлайн катать,а весту и не откатаешь пока.Так что тратить 3 тр или сколько сейчас это стоит,толку то.За 2 минуты прошивки берут такие деньги,развод на мой взгляд.Кто хочет по-динамичнее лучше подождать 1.8.
Линейный вид
